先前丰田原厂已在近期于日本电视台释出第 13 代大改款卡罗拉车系的测试车，如今外媒再掌握到大改款卡罗拉不仅会有现行的燃油、HEV 油电等动力，更会首度追加 PHEV 插电式油电、EV 纯电，让全车系拥有多达 4 种多元动力。车身型式除轿车、掀背车、跨界SUV等外，亦会持续推出 GR 性能车型，带来丰富的车型选择。
丰田原厂之前在 2025 年 9 月的 2025 日本移动展 (Japan Mobility Show 2025, 原东京车展) 的媒体日活动上，藉由概念车的推出，预览下一代卡罗拉车系的设计概念，其外观在维持 4 门轿式的前提下，车头则拥有新世代家族风格并导入贯穿式灯组，且透过空气力学套件与双色悬浮车顶营造跑格，车尾大面积像素贯穿式尾灯，亦与车头相互呼应。
近期日本丰田特别与日本 NHK 电视台合作，于 NHK 的特别节目中，展示丰田新一代的车辆平台原型车，其可同步支援 HEV 油电、PHEV 插电式油电、BEV 纯电等多种动力，不仅能符合丰田近年来积极发展的「Multi-pathway」多元化动力策略，原型车即便身批类似 Prius 的外观件，但诸多包含倾斜的 A 柱造型轮廓、Coupe-like 的后方车尾造型，都再再能与卡罗拉Concept 概念车呼应，透露其就是下一代卡罗拉的开发原型车。
动力方面，虽然纯电与 PHEV 动力的规格尚不明朗。但油电车型部分，丰田已于 2024 年公开新世代 1.5 升直列 4 缸引擎、搭配新世代油电系统，来取代现行沿用已久的 1.8 升油电动力。该 1.5 升油电的新引擎具有体积更小、更紧凑，整体体积较现行 1.8 引擎缩减 10%，可降低车头高度之余，更能改善全车风阻系数，并提升热效率、燃油经济性，目前来看其很可能会有 130 匹的综效马力，但有高达 33km/L 的油耗。新车也可能会提供 AWD 四轮驱动选择，带来更佳的循迹性与稳定性。
车内则可能搭载 Arene OS 新世代软件平台，导入 SDV 软件定义车款概念，支援 OTA 远端更新与 AI 语音助理互动系统。
