要说中国新能源豪华轿车的 "开山鼻祖"，非比亚迪汉莫属。2020年它上市那天，直接炸翻了整个市场 ——作为全球首款量产刀片电池轿车，它第一次把磷酸铁锂刀片电池推到大众面前；它也是自主品牌第一次杀进20万+中大型C级轿车这片禁飞区。要知道在汉之前，这价位基本是合资豪华的天下，国产车碰都不敢碰。当年的它硬生生撕开一道口子，给中国消费者立了个 "新能源豪华" 的初代标杆。到今天，整个汉家族累计交付已经破了一百万台。一句话：汉 = 国产轿车向上爬的里程碑，是刀片电池落地的首秀舞台，更是改写中高端市场格局的那根撬棍。
上图：初代汉概念车/下图：比亚迪大汉
而就在10 月 13 号晚上，比亚迪把 "大汉" 拍桌抬出来了 ——我觉得这次比亚迪又要把豪华轿车的天花板往上顶一格。我先说个数字你就懂它有多大，大汉的车身尺寸比初代汉大了约11.86%，比汉L还大6.6%。它的车长直奔5.3米、轴距超3.1米 —— 所以空间和气势这块你根本不用操心，坐进去就是 "老板您好"！甚至，这台大汉让我环视当年初代汉的概念车，这不就是概念车照进现实的圆梦时刻吗？
重点来了，这车虽然是王朝网旗舰，不过价格却没有贵的让人惊掉下巴。它只有三款车型：23.59万、24.99万、27.59万。三款全都给你塞了102.3 度的第二代刀片电池。像后驱版零百4.9秒、CLTC续航1008公里；四驱版零百3.3秒、CLTC续航 880公里。而且全系标配"593 闪充"、天神之眼 B 激光雷达、云辇 A 双腔空悬、后轮转向、电吸门、前排零重力座椅…… 加起来整整 196 项领先配置。能在20多万给你一整台又大又全的D级行政车，市面上真就独此一家。
从售价为23.59万元的最低配1008km后驱激光雷达尊享型来看，它在三电/续航方面标配了：第二代刀片电池、CLTC 1008km超长续航、"593" 闪充技术（5 分钟 10%→70%）、碳化硅电驱、CTB电池车身一体化等技术；底盘方面标配：云辇 - A双腔空气悬架（软硬 + 高低可调）、后轮转向 ±7°、双叉臂 + 五连杆、TBC高速爆胎稳行等技术；智驾方面标配："天神之眼 B" 激光雷达版；安全方面更有全车11气囊体系、双预紧安全带等等；座椅/座舱方面标配：Nappa 真皮、前排双零重力座椅（带通风 / 加热 / 按摩）、17.3英寸3K中控、帝瓦雷25扬声器、AI 智能体 "迪迪虾"：舒适方面：方向盘加热、前排零重力座椅（通风加热按摩）、四门静音电吸门、全景天幕带电动遮阳帘、全车隔热 / 双层隔音玻璃、6kW外放电等等。从最低配开始，比亚迪大汉把空悬 + 后轮转向 + 激光雷达智驾 + 1008km 续航全部标配，最低配全给你！这性价比还有谁？
加1.4万上24.99万的后驱旗舰型，买的全是豪华感：后排座椅电调 + 腿托 + 老板脚托 + 通风加热按摩、副驾屏 / AR-HUD / 后排娱乐屏 / 中央扶手屏 / 流媒体后视镜、帝瓦雷31扬声器、隐私声盾、冷暖冰箱、白栓木饰板…… 这些配置好多后期根本没法自己加装。如果你家里后排常坐人、或者有商务接待需求的话，这 1.4万花得一点不冤。顺带说一句，从这个版本开始座舱车机升级为3nm工艺的DiLink 300，理论上智能拓展性 4nm的DiLink150 更强。如果你对车机后期OTA迭代有更强的硬件需求，一定要注意！
如果再掏2.6万上27.59万的四驱旗舰顶配？你得先接受一个现实：马力更猛（零百3.3秒、极速 270km/h），但能耗也上去了，所以同样电池容量续航从1008km掉到880km（足足少了128km）。不过这2.6万除了换更强的电机，还给你一套配得上动力的21寸轮毂 + 四活塞卡钳（不想要还能换大饼轮毂），外加 ADB 智慧大灯、飞机同款智能调光隐私玻璃、方向盘电动调节记忆等配置。说实话这个版本我最馋的就是那个智能调光玻璃 —— 这玩意儿对标问界M9那种50万级的旗舰车型，如今却不到30万就能到手，这不就是比亚迪实力的证明吗？
