日产NX8
日产在去年推出了主打新能源的N系列车型，其中N7有些高开低走，N6目前表现还算稳健，所以日产的压力依然很大，好在旗下全新中大型SUV——日产NX8的量产版本目前已正式下线，新车将在上半年正式上市。
日产NX8的外观沿用了N7的那套设计语言，采用星环式灯组搭配封闭式前格栅，配备可发光车标，侧面采用隐藏式门把手，尾部为贯穿OLED尾灯，其长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm。内饰采用双辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及两块大尺寸悬浮式中控屏，基本看不到实体按键，辅助驾驶层面搭载激光雷达，预计将支持城市和高速领航辅助驾驶。动力和续航部分，新车基于800V架构打造，提供纯电版和增程版可选，前者提供215千瓦和250千瓦两种规格的电机，配备73度和81度电池包，对应续航里程分别为580公里/565公里和650公里/630公里。增程版电机功率为195千瓦，配备20.3度、21.1度以及37.4度电池组，纯电续航里程分别为102公里和185公里。
目前来看，日产NX8最大的卖点是800V高压平台+宁德时代5C超充技术，如果能延续N7和N6主打性价比的定价策略的话，你会看好它吗？
大众与众08
大众在2023年入股小鹏汽车时，一是看中了小鹏的市场潜力，二是希望能借小鹏的新能源技术为自己打开销路，终于在今年，大众安徽与小鹏合作的首款SUV与众08正式曝光，新车将与小鹏G9同平台打造，第一季度正式上市。
与众08定位于纯电中大型SUV，外观风格与一汽大众和上汽大众完全不同，前脸采用狭长上扬的日行灯搭配金色大众车标，下方则是梯形进气口以及略带铲型的前唇，有着不错的运动氛围，侧面采用双腰线搭配隐藏式门把手，其长宽高分别为5000/1954/1672（1688）mm，轴距为3030mm。动力和续航方面，新车将基于800V平台打造，提供230千瓦的单电机和370千瓦的双电机版本，电池容量分为82.368度和95.04度两种，续航里程分别为630公里/700公里/730公里，另外还将搭载L2++级辅助驾驶系统，支持“车位到车位”全场景功能及OTA升级。
和上汽大众与一汽大众相比，大众安徽在国内的渠道和口碑都才刚刚起步，所以与众08的压力就很大了，你觉得它能成吗？
别克至境E7
在其它合资车企为销量和利润发愁时，别克却打了一场教科书级别的翻身仗——全年销量43.67万辆，同比上涨21%，上汽通用则是实现连续5个季度盈利，让不少竞争对手羡慕，其中燃油车的稳定输出以及新能源子品牌“至境”的到来是主要因素，而且至境旗下的第三款车至境E7将在一季度正式发布，很有可能成为新的主销车型。
至境E7定位于大5座SUV，其长宽高分别为4850/1910/1676mm，轴距2850mm，设计上的亮点不多，配备了半隐藏式门把手、20英寸密辐式轮圈、智驾小蓝灯以及贯穿尾灯，内饰布局虽然暂未公布，但将配备高通最新骁龙8775P芯片以及50英寸AR-HUD，智驾方面将搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，依托Momenta R6强化学习大模型，拥有全场景辅助驾驶能力。动力上提供1.5L和1.5T插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为113千瓦，电机功率为165千瓦，纯电续航超过210公里，综合续航超1600公里。
