一、气场与设计：国产车更懂面子需求
传祺M8宗师版的设计，可以说是把东方美学玩明白了。前脸“醒狮”造型的镀铬格栅，搭配犀利的大灯，气场直逼百万级豪车，商务场合开出去绝对撑得住场面。反观丰田赛纳，虽然摆脱了传统MPV的笨重感，线条更圆润时尚，但整体偏居家风格，少了点大佬的威严感。对于中年人来说，传祺M8的设计更符合既要家用又要兼顾商务的需求。
二、空间与舒适：配置碾压
MPV的核心是空间，而传祺M8宗师版它的车身长度(5212mm)和轴距(3070mm)都比赛那更大，第三排的腿部空间更宽裕，尤其是头部空间，高个子乘客也不会顶头。
而且宗师版的第二排航空座椅自带腿托、加热、通风甚至按摩功能，副驾驶还能通过后排按钮电动调节，老人孩子上下车更方便。而塞纳的第二排虽然也能调节，但座椅材质是仿皮+真皮混搭，少了按摩功能，舒适度略逊一筹。更贴心的是，传祺M8还给第三排配了靠背和前后调节，赛那的第三排则固定无法调节。
三、动力与油耗：混动系统平权，动力更强
两车都用了丰田的THS混动技术，但传祺M8换上了自家的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩330牛米，比赛那的2.5L自吸发动机（238牛米）强出一截。实际驾驶中，传祺M8起步更轻快，高速超车时动力储备更足，而塞纳急加速时发动机噪音明显更大。油耗方面，两车WLTC综合油耗均为5.9L/100km左右，打成平手。
四、静音与质感
传祺M8的隔音表现完胜赛那。实测数据显示，传祺M8在怠速和高速时的车内噪音均低于赛那，尤其是发动机介入时，传祺的噪音控制更柔和，不会有赛那那种嘶吼感。内饰方面，传祺M8用了翻毛皮车顶、真皮座椅和木纹饰板，赛那则大量使用硬塑料，豪华感差距一目了然。
五、价格与性价比
传祺M8宗师混动版起售价28.68万，顶配34.28万；赛那起售价30.98万，顶配超过40万。同样的混动系统，传祺M8价格低了几万，但配置反而更高：比如后排小桌板、车载冰箱、17扬声器雅马哈音响，这些赛那要么没有，要么得加钱选装。
国产车赢在全面均衡
丰田塞纳的优势在于品牌保值率和稳定性，但传祺M8宗师版用更低的价格、更高的配置和更豪华的体验，精准击中了中年用户的需求。尤其是对于既要顾家又要面子的人群来说，传祺M8证明了一件事：国产车不再只是性价比之选，而是真正能在产品力上超越合资对手的存在。
