先看她最在意的“够大”——别觉得全新领克08 EM-P是中型SUV就不符合“空间需求”，它4825mm的车长、2848mm的轴距，比凯美瑞（轴距2825mm）、奔驰C（轴距2954mm 但后排中间凸起明显）的实际乘坐空间更灵活：前排调整好坐姿后，后排腿部能留出两拳多距离，头顶也不压抑，比领克10 EM-P的轿车布局多了些头部余量；而且全车35处储物空间，后备厢标准容积545L（最大能扩到 1277L），放婴儿车、行李箱都轻松，比凯美瑞的后备厢（约 524L）能装，也比奔驰C的“精致小尾箱”实用得多，完全能接住“空间大”的需求。
再聊“够豪华”——她喜欢领克10 EM-P的豪华感，而全新08 EM-P的豪华更显“实在”：内饰上深下浅撞色搭配镀铬点缀，比凯美瑞的“居家风” 多了精致感，又不像奔驰 C的“仪式感”需要多花钱选装；环抱式布局里，骁龙8295芯片+Flyme Auto 2系统+星睿AI大模型，操作流畅度比凯美瑞的车机强，也比奔驰C的MBUX系统更贴合国内用户习惯；更别说7L冷暖冰箱、二排小桌板、座椅通风/加热/按摩这些配置，凯美瑞得中高配才有的功能，奔驰C要选装的舒适配置，08 EM-P直接拉满，豪华感落地更彻底。
还有 “外观时髦” 和隐藏优势 ——全新领克08 EM-P延续了“The Next Day”设计，分体式大灯+加大的进气口、导流槽，搭配晴空蓝、鎏光金新配色，比凯美瑞的 “稳重风” 年轻，比奔驰 C 的 “经典款” 多了运动感，丝毫不输领克 10 EM-P 的时髦度；更关键的是，它比三款备选车多了 “智驾 buff”：车顶标配激光雷达，加Thor芯片（700TOPS 算力）和千里浩瀚辅助驾驶 - H7方案，高速跟车、变道都更安心，这是凯美瑞没有、奔驰C要顶配才有的配置，对日常通勤或长途自驾太实用。
动力和价格更是加分项 ——1.5T Evo 插混系统，双电机版4.6秒破百，比凯美瑞（2.5L版约8.3秒破百）、奔驰C（C260L约7.7秒破百）都快，单电机版也够日常用；CLTC纯电续航120-245公里可选，比混动凯美瑞（纯电续航约 20 公里）更省油，比奔驰C的燃油版（百公里油耗约 7.5L）省钱，加92号油就行，用车成本低。
关键是今晚上市的限时价15.98万起，比凯美瑞（约17.98万起）、奔驰C（约 32.52 万起）便宜不少，甚至比领克10 EM-P的起售价（约18.88万起）还低，预算内就能拿到更全的配置。
