长城汽车最近在微博发了一张高管合影，车身上盖着黑布，说是未来要推出的超级跑车。这款车预计用V8混合动力，还有碳纤维材料做的车身，研发已经做了五年。董事长魏建军亲自发了照片，CTO吴会肖说车可能用后中置发动机，油耗13升每百公里，还能加92号汽油。
这款车的发动机是长城自己研发的4.0T V8，今年上海车展刚展出过，最大马力549，扭矩770牛米。加上电动机后总马力能超600，纯电能跑200公里。他们找来了纽博格林赛道的专家帮忙调校底盘，想让车开起来更有竞争力。
现在市面上已经有两款国产电动超跑，比亚迪仰望U9卖168万，百公里加速2.36秒；昊铂SSR卖128.6万到168.6万，百公里加速1.9秒。这两款都是纯电驱动，用碳纤维车身减重。长城的混动超跑上市后，主要对手就是它们。
长城的车可能用圆形大灯和圆润造型，风阻系数更低。车门后边有大进气口，驾驶舱位置靠前。碳纤维一体壳座舱既轻又结实，但具体价格还没公布。吴会肖说项目2018年就开始了，现在终于要出成果。
混动超跑和纯电超跑怎么选？纯电车加速更快，但长城的车能烧汽油，长途可能更方便。另外混动系统兼容92号油，不用特加油，这对车主来说省心。不过碳纤维材料成本高，车肯定卖得贵，可能超过百万。
长城还提到他们的Hi4-T混动系统，能同时跑油和电，纯电续航够市区代步。V8发动机虽然排量大，但油耗控制在13升，比很多大排量车省油。不过混动超跑到底能不能和纯电超跑竞争，还要看实际性能和价格。
现在国产超跑刚开始冒头，比亚迪和广汽埃安已经先发了电动车型。长城用混动路线另辟蹊径，既保留燃油驾驶感，又加入电动技术。他们请了赛道专家，可能想在操控上和对手比拼。
懂车帝会继续关注这款车的消息，等正式发布后看看具体参数和价格。现在只能确定长城用了五年时间研发，发动机是自己造的，还用了碳纤维材料。能不能在超跑市场站住脚，还得看市场反应。
