10月27日，秦PLUS迎来换代，第三代秦PLUS DM‑i正式上市，一共3个配置，提供140km、220km两种纯电续航版本。算上置换补贴之后，限时到手区间7.69‑9.79万，这个价格放在插混轿车市场，确实很有讨论度。
先聊大家最关心的尺寸。这一代车型直接把车身拉大，长宽高4840*1900*1498mm，轴距做到2800mm。对于一台紧凑型家轿来说，这个车身规格已经摸到中级轿车的水平。
实际体验上，后排坐垫加长了21毫米，长途坐人对大腿承托更好。后备箱容积570L，全车设置33处储物格，日常通勤零碎物品、全家短途出游行李都能放得下。高配版本前排还带通风、加热座椅，对于家庭用户，空间和舒适性算是给到诚意。
外观改动变化挺大，取消老款大嘴格栅，换成鲨鱼鼻的运动前脸，搭配锐眸光刃大灯、流光瑞结尾灯，轮毂升级为17英寸。车漆选择丰富，新增海岛蓝、钛晶灰，全车合计9种颜色，还有双色车身可选。
内饰风格走简约路线，提供云纱米、墨烟灰两套内饰配色。仪表台放弃容易留指纹的钢琴烤漆，改用软质包覆加木纹装饰。车内配备12.8英寸中控大屏+8.8英寸半嵌入式仪表，方向盘换成全新双辐皮质样式，整体氛围偏向居家实用。
能耗续航是秦PLUS一直以来的核心卖点，这一代亏电油耗做到2.58L/100km。纯电续航最高220km，日常上下班通勤，大部分场景可以纯电行驶；满油满电综合续航可以突破2290km，长途出行不用频繁找加油站。简单说就是市区用电、长途用油，兼顾两种用车场景。
智能方面，新车可以选装天神之眼B激光版、天神之眼5.0辅助驾驶，支持自动泊车，官方还给出1年城市领航安全兜底的政策。车机升级DiLink 150，UI界面重新优化，满足导航、影音娱乐等日常使用需求。注意：属于驾驶辅助功能，开车依旧需要手握方向盘，不能脱手。
安全配置上，搭载刀片电池，还有高速爆胎辅助稳定控制系统，搭配DMS驾驶员疲劳监测，整车NVH做了优化，车内静谧性有提升，主被动安全配置比较齐全。
回顾市场，秦家族累计用户已经超过290万，秦PLUS过去连续三年拿下紧凑级家轿销量，不少普通家庭把它当做家用代步备选。换代之后，空间、续航、外观、智能配置都做了一轮升级。目前展车已经陆续到全国门店，如果感兴趣，可以到线下实际坐一坐、试驾感受，毕竟买车还是亲身感受最靠谱。
