盖世汽车讯 国际数据公司（IDC）在《中国汽车云市场跟踪，2026H1》中，首次把AI座舱解决方案作为独立市场进行统计。2026年上半年，该市场规模为7.1亿元，火山引擎以45%的份额排在第一位，阿里巴巴位列第二，百度、科大讯飞、阶跃星辰等排在后面。
IDC界定的统计范围包括AI开发平台与软件、模型即服务（MaaS）、AI应用与AI运营服务四类，不含显示屏、域控制器、车载芯片等硬件。这个口径把座舱里的软件、模型调用与后续运营单独拆了出来。
规模预测方面，IDC给出的2026年全年数字是16.6亿元，2030年为47.1亿元，未来四年年复合增长率接近30%。
火山引擎的份额来自量产规模。该公司披露，豆包大模型已搭载超过700万辆智能汽车，覆盖50多个汽车品牌、145款车型，日均完成超过3000万次座舱交互和服务闭环。
合作名单里既有特斯拉中国，也有荣威。2026年7月底，特斯拉中国开始分批推送包含豆包大模型服务的车机软件更新，相关能力陆续进入Model 3、Model Y等车型。荣威家越07是首款搭载豆包座舱助手的车型，上汽荣威披露其累计预售订单超过4万辆。
图片来源：火山引擎
供应商的产品形态也在分化。豆包座舱助手走统一AI中枢的路子，可感知数百种车辆信号，联动车控、导航、娱乐等整车能力。AI座舱套件则把模型能力、交互、工具与运营服务拆成模块，由车企按需接入。 前者省集成工作，后者保留产品定义权。
放到整车千亿采购盘子里，7.1亿元的上半年市场体量尚不算大。但IDC单独设立统计赛道这件事本身信号意义很强：智能座舱的竞争，正在从屏幕尺寸、算力参数这类静态配置比拼，转向用户交互频次、云端调用成本、长期车主运营能力的较量。
对字节而言，AI座舱业务是豆包大模型从C端APP走向B端行业落地的关键阵地。此前豆包主要面向个人用户，而车载场景打开了车企付费、按调用量结算的商业模式。随着越来越多新车标配座舱大模型、存量车型OTA升级接入，这块来自汽车行业的软件服务费，有望成为字节一条稳定、持续增长的新曲线。
