领克10 EM-P(图片)近期正式发布，该车可看成此前Z10的插混版本，拥有EM-P插混系统（全系四驱）以及千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案等加持，新车将在8月预售，三季度上市，未来会是20万级别极具竞争力的一台插混家轿。
整车大体延续此前纯电版本的设计思路，大气之余又带来极具运动化的视觉效果。新车车长超过5米，轴距超过3米，定位中大型轿车，并且提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米和鎏光金共6种车身颜色。
设计层面最明显就是采用了溜背式车身，细节上包括较为犀利的前唇、无框车门、可升降的电动尾翼、尾部扩散器等，再结合黑化的车顶，都进一步强化了整车的这种运动属性。
内饰则是当下明显的新能源车的风格，采用细窄的液晶表盘+大尺寸悬浮屏+HUD抬头显示的组合。值得一提的是，新车带有23扬声器哈曼卡顿音响，中控台上的音响系统带有升降功能，仪式感满满。
领克10 EM-P骨子里是一台注重舒适性的家轿，大尺寸带来的大空间是基本操作，配备Nappa真皮座椅，前后排同享云感零压座椅，前排座椅椅背支持87°-159°可调，包括小桌板、冰箱也给安排上了，后排甚至有些行政级座驾的意思了。
配置方面除了50W无线快充、256色RGB AI鎏光氛围灯之外，新车全系标配激光雷达并搭载英伟达Thor芯片，拥有700TOPS算力，可实现千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，这是其高阶配置的一种体现。
动力方面，新车搭载EM-P智能电混系统，使用1.5T发动机+P1+P3+P4电机以及3DHT组成的插电四驱系统，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755牛·米，官方给出的百公里加速是5.1秒。新车还首搭金砖混动专用电池，拥有120公里和240公里两种纯电续航(CLTC)。
此外，新车还将使用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且全系标配FSD可变阻尼悬架。
领克10 EM-P未来瞄准的就是20万级中高端插混轿车市场，可以说它跳出了普通家轿的范畴，更多的是对于品质、档次感的追求，不管是不错的底盘用料、全系EM-P插混四驱系统，亦或是千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，超强的舒适性体验、越级的配置表现等等都能看出这一点。总而言之，这台领克10 EM-P可以说是20万级插混家轿里的“王炸选手”。
