曾经风光无限的本田奥德赛，如今却陷入了即便大幅降价也难以销售的困境。
可以说，MPV市场已经发生了翻天覆地的变化！
当年，奥德赛在MPV领域堪称翘楚，无论是空间还是外观，都令人称道。如果哪家能拥有一辆，那无疑是倍增面子的象征。
如今呢？
销量降至1000余台，最低价格已降至16万至17万元，如此大幅度的降价，堪称“清仓大甩卖”。
请细细品味，这究竟是怎么回事？
是否真是“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”？
近年来，国内MPV市场异常活跃，堪称“群雄逐鹿”。
比亚迪宋MAX DM-i、腾势D9等“后浪”车型，纷纷展现出强劲的上升势头。
比亚迪是什么？
新能源的领军者！
宋MAX DM-i的推出，直接将MPV的价格拉低了一个档次，同时更加省油，谁会不喜欢呢？
腾势D9不仅高端大气，更具备顶级的智能化配置，直指商务用车市场。
反观奥德赛，在2021年进行了中期改款，试图延续其市场表现，结果如何呢？
“雷声大雨点小”，该卖不动还是卖不动。
你说这改款，改了个啥？
外观内饰是升级了，可核心的东西没变啊！
还是那套老平台，还是那套老技术，消费者早就审美疲劳了。
而且，现在的消费者可精明着呢，光看外表可不行，还得看内在。
智能化配置、驾驶辅助系统，一样都不能少。
奥德赛在这方面，确实有点跟不上时代了。
也别灰心。
这国内市场不行，海外市场说不定还有机会呢！
你看那美版奥德赛，2023年卖得那叫一个火，在北美市场保有量杠杠的。
为啥？
人家的口碑在那儿摆着呢！
空间大、舒适性好、安全性高，这些都是实打实的优点。
而且，美版奥德赛的外观设计也挺有意思，有点复古的味道，又兼具现代感，说不定能俘获国内消费者的心呢！
要是国内能引进美版奥德赛，那没准儿还真能“咸鱼翻身”。
就算外观再好看，内在也得跟上才行。
这动力系统，就得好好琢磨琢磨。
3.5L V6发动机？
别想了，咱国内的油价这么贵，谁还开这种“油老虎”？
估计还得是2.0L油电混动系统，这才是王道。
光靠混动还不够，还得在智能化上下功夫。
现在都啥年代了，自动驾驶、语音交互、车联网，这些东西必须得安排上。
要不然，怎么跟那些新势力车型竞争？
本田在新能源领域也一直在努力。
你看那广汽本田，又是推出纯电动车型，又是升级e:HEV混动系统，技术储备还是有的。
未来的奥德赛，说不定也能用上更先进的混动技术，甚至直接推出纯电动版本，也不是不可能。
话说回来，奥德赛到底能不能重塑辉煌，关键还得看它能不能抓住市场机遇，满足消费者需求。
你想要空间，我就给你更大的空间；你想要舒适，我就给你更舒适的座椅；你想要智能，我就给你更智能的配置。
只有这样，才能让消费者心甘情愿地掏钱。
2023年，有个汽车论坛还搞了个调查，问大家买MPV最看重啥。
结果显示，空间、舒适性、油耗、安全性，这些都是关键。
智能化配置和驾驶辅助系统也越来越重要了。
本田可得好好研究研究这些数据，别再闭门造车了。
国内MPV市场这块“蛋糕”，谁都想咬一口。
奥德赛想重新分到一杯羹，就得拿出真本事来。
别再端着“老前辈”的架子了，得放下身段，好好跟那些“后浪”们学学。
说白了，就是得“卷”起来！
停产？
不可能的！
奥德赛这块“金字招牌”不能丢。
也不能再“躺平”了，必须得积极求变。
引进美版车型，升级智能化配置，推出新能源版本，这些都是可以考虑的方向。
奥德赛的未来，充满了未知数。是王者归来，还是英雄迟暮？咱们拭目以待！
