我作为务实派的代表，买车的时候，对硬件的要求还是挺高的，好在缤果S的表现并没有让我失望。搭载的高效能水冷扁线电机，最大功率为75kW，0-50km/h加速时间缩短至3.1秒，极速达到150km/h。城市通勤或者高速超车的场景下，都可以较好满足我对座驾动力的用车需求。并且侧重于舒适的底盘调校以及轻盈的转向手感，日常代步开起来颇为轻松。除此之外，得益于后悬采用液压成型封闭扭转梁的后悬结构，因此使得整体刚度更上一层楼，激烈驾驶的场景下，也能保持稳健的车身姿态，给驾驶者十足的信心。
再看续航和补能效率方面，全系提供325km和430km在内的纯电续航，起步325km的续航表现，也是博得潜在消费者好感的关键所在。值得一提的地方在于，直流快充在缤果S车上属于标配，35分钟就能从30%补电到80%，再加上支持3.3kW的外放电功能，由此也让它达到了补放电0焦虑的水平。
至于外观方面，缤果S采用鎏光美学设计语言，在飞翼式LED大灯、黑化悬浮式车顶、光曜铝合金轮毂以及脉冲星环贯穿式尾灯在内的设计元素加持下，凸显出十足的动感时尚气息，同级颜值担当非它莫属。
将目光转移到缤果S的车内，舒屿座舱成为了闪光点。环抱式的中控台造型，呈现出层次感分明、设计美感到位的风格。同时暖棕/柔白在内的双色内饰主题以及大量软质材料进行包裹，实车质感也给了我眼前一亮的感觉。此外，装备全新一代灵动AI中枢体以及DeepseeK大模型，支持AI全能助手、车机专属定制以及灵语助手2.0之类的高阶智能功能可供使用，论起智能化表现，放在同级别中也有着十足的发言权。
空间方面，缤果S坐拥4265/1785/1600mm的长宽高以及2610mm的车身轴距，在这一同级主流数据的支撑下，也让其获得了宽敞的空间表现。1008mm的前排头部空间和882mm的后排座椅间距，显然就证明了实力所在。节假日的时候，带着一家人去游玩，也不用担心拥挤了。
最为关键的一点在于，缤果S还有着软硬适中、支撑性到位的柔感贝壳沙发座椅，长时间乘坐也能确保基本的舒适性。后备厢部分，将二排座椅进行放倒处理，后备厢容积就能拓展到1450L，日常有搬送大件的需求，缤果S也可以从容完成工作。
