从车身尺寸来看，Model Y L显然进行了升级，车长接近5米，轴距也超过了3米，这一变化使其从中型SUV跃升为中大型SUV。侧面线条更为流畅，溜背设计不再显得突兀，整体造型更加和谐。
外观方面，Model Y L延续了特斯拉家族式的设计语言，虽无太大惊喜，但新增的星光金配色，尽管评价褒贬不一，也为消费者提供了更多选择。轮毂采用了新的19英寸设计，前后轮胎规格分别为255/45和275/45，形成了独特的鸳鸯胎风格。
内饰方面，Model Y L依旧保持了特斯拉极简的设计风格，中控屏尺寸略有增加，从15.4英寸提升至16英寸，但这一微小变化几乎难以察觉。换挡操作依旧通过屏幕完成，对于特斯拉老车主来说，早已习以为常。
Model Y L的最大亮点在于其六座布局，采用2+2+2的设计。前两排座椅为一体式运动风格，包裹性良好。第二排为两个独立座椅，可躺倒，并配备了电动扶手，营造出了一定的MPV氛围。至于第三排，虽然空间有限，但在紧急情况下可作为额外的座位使用。
在配置上，Model Y L显得颇为慷慨，前两排座椅具备通风和加热功能，后排还配备了8英寸娱乐屏幕，适合儿童观看动画片。CDC连续可变阻尼减振器的加入，有望显著提升乘坐舒适性。
动力方面，Model Y L的前后电机功率分别为142千瓦和198千瓦，搭载LG提供的82千瓦时三元锂电池，工信部标称续航为751公里。然而，实际续航里程往往会低于标称值，这一点消费者需有所准备。
那么，Model Y L究竟适合哪类消费者呢？它似乎专为那些需要六座空间，但又不想被MPV的“司机感”所束缚的家庭而设计。Model Y L结合了SUV的外观和六座车的实用性，满足了这一特定需求。
然而，33.9万元的售价与理想i8形成了直接竞争。理想i8以其“家庭”理念，如冰箱、彩电和大沙发等配置，在国内市场深受欢迎。因此，消费者在选择时，将不得不权衡特斯拉的科技感和驾驶体验，与理想的舒适体验之间的取舍。
