9月24日，神龙科技与Momenta在上海签署全球战略合作协议。根据双方披露，合作将围绕用户体验、辅助驾驶及高阶自动驾驶展开，合作车型计划自2027年起陆续投放，并进入欧洲及全球市场。签约由Momenta SVP孙刚，以及东风汽车研发总院副院长、神龙汽车党委书记、副总经理、CTO程军完成；神龙科技总经理吕海涛、Momenta CEO曹旭东等双方高层见证。神龙科技方面称，这是新公司成立后首个技术维度的战略级合作。
签约落地
从协议内容看，双方合作并非单一技术采购。神龙科技与Momenta称，将在东风汽车与Stellantis集团股东双方先进整车能力基础上，整合智能座舱与电子电气架构等技术，并融合神龙科技所运营的标致、雪铁龙，以及Stellantis集团Jeep®品牌的底盘调校经验，共同打造拥有“审美愉悦、驾控愉悦、安心愉悦”的新能源产品。
这意味着，合作范围同时涉及座舱、电子电气架构、辅助驾驶、高阶自动驾驶和底盘调校。双方还提出，将共同定义功能场景、共同开发产品体验、共同推进底盘标定与系统适配，让技术围绕用户需求展开，让整车为用户服务。
从场景描述看，双方合作覆盖城市通勤、高速长途、复杂泊车、冰雪路面和越野出行，甚至包括非铺装路面与起伏地形。按照双方说法，目标是把技术能力转化为用户看得见、摸得着、每天都愿意使用的真实体验。不过，具体车型、功能边界和开放节奏，目前尚未披露。
技术路径
Momenta方面披露，其自研最新世界模型融合预训练、闭环仿真、强化学习和端到端智能驾驶辅助算法，让系统从“看见路况”走向“理解物理世界、预判因果变化、自主博弈决策”。
在此基础之上，此次神龙科技与Momenta合作方案将接入AI控制指令，基于多模态输入直接生成高层自动驾驶决策，为用户打造专属AI Agent。相较传统“按规则执行”的智能驾驶辅助模式，新方案能够进一步理解场景、预判变化并动态决策，让辅助驾驶更接近经验丰富驾驶者的思考方式。
这组表述指向一个核心变化：智能驾驶辅助不再只依赖规则堆叠，而是尝试用模型能力处理复杂场景。但技术路线能否在量产车上稳定兑现，仍要看后续标定、验证和迭代。
底盘控制
底盘控制是此次合作披露中较为具体的一环。双方称将联合开发，实现轮端级精细控制。通过BMC打通IBC，四个车轮的制动压力可独立精准调节。
在冰雪等低附着路面，系统能够差异化分配制动力，保障AEB稳定；对单轮进行精确制动，可实现更小半径调头，并提升泊车轨迹精度；余制动架构则全程兜底安全。按照双方说法，更精细的“手脚”，让智能驾驶辅助不仅更聪明，也更稳定、更安全。
神龙科技方面还提到，法系底盘百年调校攒下的，是数据复刻不了的“驾控”：转向的精准、制动的线性、过弯的贴地。这一表述意在强调，智能化并非取代底盘调校，而是与底盘控制结合。真正的考验在于，AI决策与轮端执行能否在量产车上形成一致体验。
品牌资产
公开信息显示，神龙汽车深耕中国市场34年，标致和雪铁龙品牌拥有鲜明的操控与造型设计优势，Jeep®品牌则传承了专业越野与全路况底盘调校基因。多品牌底盘资产的融合，将为此次智能化合作提供独特支撑。
此外，85年来，Jeep品牌在越野底盘、四驱系统与全路况标定上的深厚积累，与Momenta前沿研发能力融为一体，让智能驾驶辅助在非铺装路面与复杂地形下具备精准控制能力，为用户带来全新的真越野智能驾驶辅助体验。
Momenta智能驾驶辅助方案支持多驾驶风格的匹配调优，同时与神龙科技紧密协同开发，针对转向、制动等执行环节做专项适配打磨，在智能驾驶辅助模式下最大程度还原法系车型特有的驾驶质感。现场图片资料中，还出现了标致狮锐、疏明概念车。
量产出海
按照双方规划，未来将开展全球化战略合作，覆盖量产高阶智能辅助驾驶方案以及L3等自动驾驶技术研发落地。神龙科技的数款全新新能源车型将搭载Momenta领先的世界模型，并保持持续迭代更新。
新产品计划自2027年起陆续投放，涵盖纯电、插混等多种动力形式，覆盖越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。双方还表示，合作车型将会进入欧洲及全球市场。
从时间表看，2027年是关键节点。但协议签署距离产品投放仍有较长周期，期间涉及技术开发、整车适配、法规认证和市场落地等多重环节。合作能否按计划推进，需要观察后续量产车型的发布节奏。
结语：
