这不仅是整个Magma项目迈向2026赛季FIA世界耐力锦标赛（WEC）的里程碑时刻，也是在打造首台测试样车过程中至关重要的节点，该车将在今年余下时间用于赛道测试。
捷尼赛思GMR-001赛车“苏醒”，迈向全新阶段
捷尼赛思GMR-001测试样车的底盘制造工作在勒芒24小时耐力赛结束后随即启动，由Oreca经验丰富的技术团队在保罗·里卡德赛道附近的工厂主导完成初步装配工作，捷尼赛思Magma车队的机械师与工程师也深度参与了多个关键阶段。
其中最重要的一环便是V8双涡轮增压发动机的安装与点火。“在这样的项目中，总会有几个重要的日期会被关注，而今天就是其中之一。”捷尼赛思Mgama车队领队Cyril Abiteboul表示，“整车点火标志着捷尼赛思GMR-001赛车正式“苏醒”。这是捷尼赛思Magma车队发展历程中的重要一步。能够如期抵达这一阶段，本身就是一项巨大的成就，也为后续开发工作奠定了坚实的基础。”
此次点火也意味着捷尼赛思GMR-001赛车动力系统研发工作又取得了重大突破。测试中，工程师团队不仅完成了发动机在七速变速箱各挡位下的转速验证，还对整车的混合动力系统进行了测试，用发动机为电池充电，再将能量传输至后桥驱动轴，模拟实际赛道运行情景。
这台发动机的研发始于2024年6月，由现代汽车运动系统部门主导设计，其设计灵感源自车队在FIA世界汽车拉力锦标赛（WRC）中斩获冠军的动力系统。今年2月，该发动机首次点火成功。此后数月，工程师团队在多组动力测试台架上对发动机与变速箱性能和效率进行验证与测试。此次成功安装并点火意味着整车开发正式迈入下一阶段，首轮赛道测试预计于8月底启动。
专业协作推进整车开发
在整车装配与点火过程中，捷尼赛思Magma车队与底盘合作伙伴Oreca始终保持紧密协作，双方协同一致以确保捷尼赛思GMR-001赛车各项开发工作严格按照计划推进。
捷尼赛思Magma车队技术总监FX Demaison表示：“整车制造就是一次资源整合，汇聚了捷尼赛思Magma车队和Oreca全部的专业能力。”
他进一步指出：“现在我们终于能将过去一年间动力系统与设计团队积累的创新成果实实在在地运用到实车上。捷尼赛思GMR-001赛车的成功点火不仅是对当前工作的肯定，也标志着项目正式进入以测试为核心的全新阶段。”
