之所以便宜这么多，我个人觉得有两方面的原因，一是经济大环境向下，对于大宗消费，消费者变得更加谨慎，只要有房有车，一般不会轻易置换。
二是新能源汽车的冲击，在豪华品牌的同价位车型中，越来越多的消费者更倾向选择新能源汽车，起码在能耗费用这方面，新能源汽车要比燃油汽车更低一些，可以节约部开支。
现在的豪华品牌能有多便宜呢？以奔驰C级为例，该车售价33.48-38.06万元，车主提车价为20.18万元起，标配车型的价格优惠了13.3万元，这是一个车价三分之一多一点的折扣，力度还是很大的，也表明奔驰为了销量已经豁出去了。
奔驰C级的终端价格一般要比宝马3系和奥迪A4L更高一些，这是不是意味着后两者的入门价格已经跌破了20万呢？
销量方面，奔驰C级在6月份卖出了13375台，位列B级车销量排行榜第九名，销量不及宝马3系，又要比奥迪A4L更高一些。（注：宝马3系的销量为14067台，奥迪A4L的销量为7869台）
产品力方面，奔驰C级全系标配1.5T发动机+9AT变速箱+48V轻混系统，标配车型（C200L）是170马力/250牛·米的账面数据，9.2秒破百，其余车型（C260L）是204马力/300牛·米的账面数据，后驱7.8秒破百，四驱7.6秒破百。该车需要加注95号汽油，WLTC综合油耗最低为6.1L/100km。
底盘方面，前后多连杆，而且该车是基于纵置后驱平台打造的，除了“吐槽”一下它不提供2.0T发动机外，别的地方似乎也没有什么可以“吐槽”的了。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm，接近5米的长度在B级车中还是很有优势的。
内饰方面，这可是奔驰的长项，造型和设计上显得很上档次，配备了12.3英寸液晶仪表盘和11.9英寸中控屏幕，车机系统支持高德地图、四区域语音识别控制、车联网、手机APP远程功能、OTA升级、CarPlay等，而且搭载了骁龙8295芯片，系统运行起来相当流畅。
这款车有很多女性车主，感觉要比奥迪A4L和宝马3系更多一些，我想奔驰C级的内饰功不可没，而女性车主并不是很注重发动机排量，可是对于很多男车主来说，2.0T发动机就是豪华B级车的“底线”，他们可能会更喜欢宝马3系和奥迪A4L。
空间方面，奔驰C级确实很宽敞，后排腿部空间很大，不过座椅功能却不多，而且后排地台隆起高，影响中间乘客的腿部体验。至于后备厢，容积为455L，不过它的后排座椅不支持放倒，后备厢无法拓展空间。
最后，对于奔驰C级，您有什么看法？
