小米YU7的登场，给2025年上半年画上了一个圆满的“句号”。而在即将到来的7月份，汽车市场也将迎来一大波新车，其中既有造车新势力，也有传统车企，它们都不留余力地推出了堪称“爆款”的新车型。例如本周即将发布的小鹏G7(图片)，就是这场新车盛宴的“佳肴”之一。
小鹏G7
首款L3级算力汽车
6月30日消息，小鹏G7将于7月3日正式发布，新车此前已开启预售，预售价为23.58万元。
小鹏G7定位中型SUV，车长4892mm，车宽1925mm，车高1655mm，轴距为2890mm，体型跟Model Y焕新版相差不大。而根据定位来看，小鹏G7也将是Mode Y焕新版、小米YU7的直接竞品。
小鹏G7目前已透露了许多关键信息，包括全域800V、5C超充，以及702km续航（CLTC）均是全系标配。同时，诸如前后排座椅通风/加热/按摩，DCC减振+太极液压套，和华为联合打造的“追光抬头显示”等，也是基础配置。
配置上有Max、Ultra两个版本，区别点在于智驾芯片不同。Max车型用的是双英伟达Orin-X，而Ultra则是小鹏自研的图灵AI芯片，算力更高且已达到L3级标准。但在驾驶辅助系统上，两个版本都采用了AI鹰眼视觉智驾方案，但系统版本、功能或有所差异。
就配置信息来讲，小鹏G7的配置水平甚至不输小米YU7，特别是座椅功能层面。但就是这么一款主打家用的SUV车型，没有配备零重力座椅（目前暂无新消息披露）、电动遮阳帘这是我们没想到的。看来小鹏是打算以科技破局，期待其在智能辅助驾驶系统层面上所带来的新体验。
比亚迪海狮06
设计鬼才，宋L DM姊妹车
早在一两个月前，网上就传出了海狮06的伪装照，甚至有小伙伴直言道，它将接替宋PLUS DM/EV为海洋网征战15万级价位市场。
但出行局认为，宋PLUS DM/EV这一“IP”海洋网不可能放，新车是填补宋PLUS与海狮07（原护卫舰07）之间的空档，其定位约等于宋L DM。新车有插电式混动版和纯电版两个版本，且根据目前比亚迪配置表，将有云辇-C、天神之眼C、冷暖冰箱、前备箱等亮点配置。
新车最大的特点就是其外观设计，是比亚迪王朝、海洋两大IP网内首个采用分体式灯组设计的车型，整个前脸看起来非常有辨识度。尺寸上，海狮06的长宽高分别为4810/1920/1675mm，轴距2820mm，论数据甚至大过宋L DM，再加上侧裙的装饰，体量感很足。
动力上，比亚迪海狮06插电式混动版，不出意外是第五代DM技术加持的1.5L混动系统，电机最大功率160kW，电池预计匹配18.316kWh、26.593kWh的电池组，CLTC纯电续航或为93km、130km；纯电版车型根据配置不同提供单电机后驱、双电机四驱两个版本共三种动力配置，电池组有65.28kWh、78.72kWh两种，续航里程有520km（两驱低功率）、550km（四驱）、605km（两驱高功率）。
零跑B01
激光雷达版性价比最高？
近日，零跑B01正式开启预售，预售价10.58万-13.58万元，比B10这一SUV还贵，因此也遭到了许多网友的质疑。但出行局认为，这还不是B01的低价，因为前段时间工信部上披露了一个100kW电机的版本，用来拉低门槛价的，预计最终售价会在10.58万的基础上下调近一万元。
话虽如此，但我们还是建议大家考虑激光雷达版，也就是高配车型，一是辅助驾驶功能上更丰富；二是按照零跑最新的配置划分，激光雷达版车型大概率是宁德时代电池，而中低配车型应该是中创新航和其他品牌的混搭电池。
回到正题，零跑B01车内座舱还用了高通目前较为高端的8295P芯片，搭配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，支持3D灵动桌面，并接入了AI大模型融合DeepSeek，预计能带来较好的座舱体验。电池上，零跑B01有56.2kWh和67.1kWh两种不同容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为550km和650km。
除了上述提到的车型外，7月还有理想首款纯电SUV——理想i8，该车全系标配双电机四驱，纯电续航里程最大720km。也有比亚迪海豹06 DM-i旅行版，瓦罐的造型让它有着更大的后备厢，实用性更好。那么，这几款车型中，你更喜欢谁？
