理想统治与问界崩塌
6月首周中大型SUV仅4款销量破千，理想包揽前三：L6售3645辆，L7、L8分别交付1218辆和1083辆，三款占总量58%。其增程混动技术实现1315km续航，25万定价冲击燃油车市场。问界M7周销782辆，同比去年月均3万暴跌84%，年内累计仅2.8万辆。该车搭载落后8155芯片和L2级智驾，经销商库存积压超行业警戒线45%。
图片信息来源于网络
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燃油溃败与新势力困局
宝马X5(图片|配置|询价)周销867辆，环比腰斩，终端优惠18%难阻颓势。30万以上新能源渗透率达67%，其2.0T发动机8.3L油耗远高于插混平均2.1L水平。豹8销量从首月5120辆跌至本周295辆，云辇-P悬挂1.2万元单次维修成本劝退消费者。智界R7（943辆）受电机供应制约，零跑C16（902辆）因低配版未搭载8295芯片引发不满。普拉多以317辆反超豹8，非承载车身维持越野用户需求。
尾部挣扎与新生入局
17款车型周销不足百辆：坦克700 Hi4-T售89辆，38万起售价超竞品12万；极石01仅47辆，单目视觉方案缺毫米波雷达遭质疑；阿维塔62辆，智驾订阅率19%低于行业均值40%。小米YU7以26辆试驾车入榜，双Orin-X芯片+800V平台，21.59万起售价预售订单超3.8万，7月交付或重塑市场格局。
争议性结尾
技术迭代加速正撕裂市场：理想收割家庭用户，问界因硬件滞后溃败，小米携性价比入局。当传统豪华品牌在电动化中失声，燃油时代积累的品牌溢价是否已归零？消费者在军备竞赛中究竟是理性选择，还是被迫为过渡技术买单？
