盖世汽车讯 9月18日，2026泰达汽车论坛“新技术生态专场：下一代电池重塑产业生态”举办。中汽知识产权（广州）有限公司负责人王亮亮发布由中汽信科编制的《新一代动力电池演进下的知识产权研究战略》报告。报告剖析新一代动力电池专利格局与海外知识产权风险，为国内电池企业出海给出体系化建议。
图片来源：2026泰达论坛
报告指出，固态、金属空气、锂硫、钠离子是新一代动力电池专利布局最多的四条技术路线，各路线适配不同应用场景，不会出现单一技术一家独大。我国在上一代液态锂电更多集中在电芯、模组、系统端创新；新一代电池领域，国内可从基础材料端同步参与全球竞争。从专利数据看，我国钠离子电池专利占全球75%，具备领先优势；固态电池日本起步更早，日韩在电解质材料、工艺领域积累深厚。但共性短板突出：国内企业海外专利布局占比仅约20%，远低于日美韩德，出海专利储备不足。
2024‑2025年动力电池海外诉讼明显增多，集中在美国、德国UPC、韩国，纠纷多围绕单体结构、电解质、隔膜、电极布置等上游基础专利，郁金香专利池（NPE非专利实施实体）引发多起国内企业相关纠纷，叠加美国337调查长臂管辖，禁令、高额判赔成为出海现实风险。王亮亮表示，企业出海无法做到完全不被诉，重点不是被动规避，而是要建设攻防兼备的应对能力。
他建议企业面向欧美日韩重点区域前置海外专利布局，完善风险预警、许可谈判、诉讼应对全链条能力，海外参展也要做好风险排查。行业层面要完善专利库、涉诉案例库，推送风险预警；政府层面健全海外纠纷应急救援机制。中汽中心拥有国家级海外知识产权纠纷应对指导平台，将协同产业共建出海知识产权安全屏障，助力产业合规走向海外。
