盖世汽车讯 据外媒报道，全球半导体制造商Nexperia推出采用QDPAK封装的1200V碳化硅（SiC）MOSFET，进一步扩展了其不断壮大的宽禁带（WBG）产品组合。该器件采用顶部冷却的表面贴装封装，针对高功率密度和散热要求高的应用进行了优化。这些器件专为高效高压功率转换应用而设计，能够简化散热管理和机械集成，充分发挥Nexperia SiC技术的电气性能，从而在紧凑的设计中实现了更高的输出功率、更高的效率和更优异的散热性能。
图片来源：Nexperia
该产品组合提供工业级和车规级两种版本，导通电阻（RDS(on)）可选17、30、40、60和80mΩ，为从高功率系统到具有严苛散热和机械限制的紧凑型设计等各种应用提供可扩展的QDPAK平台。QDPAK是对Nexperia现有封装产品组合的补充，为设计人员提供了更大的灵活性，以优化效率、功率密度和散热性能。
盖世汽车讯 据外媒报道，全球半导体制造商Nexperia推出采用QDPAK封装的1200V碳化硅（SiC）MOSFET，进一步扩展了其不断壮大的宽禁带（WBG）产品组合。该器件采用顶部冷却的表面贴装封装，针对高功率密度和散热要求高的应用进行了优化。这些器件专为高效高压功率转换应用而设计，能够简化散热管理和机械集成，充分发挥Nexperia SiC技术的电气性能，从而在紧凑的设计中实现了更高的输出功率、更高的效率和更优异的散热性能。 图片来源：Nexperia...
6月5日，理想官方发布的一条视频引发轩然大波。视频中，理想L9 Livis与蔚来ES9在波浪路面上同场实测，理想L9 Livis车身稳如磐石，蔚来ES9则颠簸明显。 视频发布后迅速引发新一轮口水战。蔚来副总裁马麟随即公开质疑测试“参数失实”，理想产品线负责人汤靖则回应称“这是内部认真学习的技术素材”。一场关于48V与800V悬架技术路线孰优孰劣的辩论，在两家创始人曾经互称“战友”的背景下，彻底撕破了脸皮。 从2014年李想注资蔚来，到2026年悬架大战，这出关于兄弟、利益...
盖世汽车获悉，据东风汽车官方消息，东风汽车自主研发的新一代固态电池将于今年下半年启动量产装车。该类型电池被视为新能源汽车动力电池领域的重要技术方向之一，东风采用高热稳定性固态电解质，旨在从源头降低热失控风险，并在相同体积下实现更高电量存储。 图片来源：东风汽车 目前，东风固态电池中试车间已实现全自动产线运行，涵盖投料、涂膜、烘烤、焊接等二十余道工序。自2018年起，东风组建专项团队，聚焦氧化物-聚合物复合路线，持续优化配方与工艺。现阶段，从电极材料、固态电解质...
2026年6月9日，盖世汽车获悉，均普智能（688306.SH）旗下普智机器人（无锡）首批G2机器人正式下线。 作为面向工业场景的核心产品，G2机器人覆盖3C电子装配、产线上下料、物流分拣、工业搬运、零部件检测等工业场景，同时可拓展至展厅导览、安防巡检等商业服务领域。性能层面，其搭载自研关节模组与灵巧手，实现毫米级力控精度；更集成国内首个具身基座大模型GO-1，赋予顶尖AI决策能力。实战表现尤为亮眼：在国内头部3C企业测试中，G2连续8小时完成2283次任务零失误，充分验证工...
一辆车除了最核心的性能，智能座舱体验的内卷也愈演愈烈。 除了卷价格，还要卷配置。 而音响，作为感知强、成本敏感、易做文章的座舱核心配置，确实往往会被当成首当其冲的改动和宣传点。 我们也观察到，前不久迎来了不少新车的集中上市，其中很多车型在音响配置参数上都再创新高。 结合我们的后台留言，经常能收到像“新老款车型，音响听起来有没有差别”、“改款后音响换了不同品牌，听感降级还是升级”诸如此类的留言。 我们也整理了几款热门焕新车型的音响配置变化，并与...
5月的新能源汽车后市场，处处是冰火两重天的撕裂感。 一边是修不起，一边是不敢修。89元的电池卡扣坏了要花13万换整包，小剐蹭修出万元单已成为常态。更残酷的是，“龙哥”三连败赔付226万，为独立售后画出了一条清晰的红线：车企正用法律武器和技术封锁，把维修业务牢牢锁在授权体系内。 一边是涨价，一边是难涨。 超15家车企因原材料成本飙升集体调价，比亚迪、特斯拉、小米等车企悉数在列。但乘联分会崔东树却表示，涨价落地难度极大。 一边是智驾加速，一边是信任危机。特斯拉九城急招智...
