现在买车的怪现象是越来越多了，最典型的就是买奥迪A6的车主，花三十多万提车后，转头就扎进汽配城，花五十块钱在车屁股贴个“quattro”的四驱标，这操作4S店销售门儿清，却啥也不说，甚至还递个眼神，大家心照不宣。
说到底，这些车主根本不是冲着车的硬实力来的，高功率发动机、真正的四驱系统都不重要，他们就想要尾标上那个“45”的数字，图的就是发朋友圈时，没人会随口问一句“你这车是最低配吧”。
车企也把消费者的这种心理拿捏得死死的，比基础款贵两万块，不加啥核心配置，就添点不痛不痒的小玩意，再换个听着更牛的尾标数字，这钱大把人愿意掏。一个愿打一个愿挨，成了汽车消费里的常态。
说起来这事儿有点可笑，但却是最真实的现状。汽车的技术、性能这些实打实的东西，在“面子”面前，好像越来越不值钱了。一个随手就能撕下来的塑料标，居然比真正的四驱技术还受重视，不免让人反问：我们买车，到底买的是个啥？
买车本是为了实用，为了更好的驾驶体验，可如今不少人却把它当成了撑场面的工具。与其为了一个塑料标较劲，不如好好看看车的实际配置合不合心意。毕竟，真正的体面从不是贴出来的，而是实实在在的体验带来的。
现在买车的怪现象是越来越多了，最典型的就是买奥迪A6的车主，花三十多万提车后，转头就扎进汽配城，花五十块钱在车屁股贴个“quattro”的四驱标，这操作4S店销售门儿清，却啥也不说，甚至还递个眼神，大家心照不宣。 说到底，这些车主根本不是冲着车的硬实力来的，高功率发动机、真正的四驱系统都不重要，他们就想要尾标上那个“45”的数字，图的就是发朋友圈时，没人会随口问一句“你这车是最低配吧”。 车企也把消费者的这种心理拿捏得死死的，比基础款贵两万块，不加啥核心配置，就添点不痛不...
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