2019年，通用汽车公司在美国召回了超过340万辆卡车和SUV，原因是这些车辆的真空泵存在缺陷。这些真空泵可能导致车辆刹车距离延长和刹车踏板过硬。受影响的车辆均为全尺寸车型，包括凯迪拉克凯雷德（Escalade）、雪佛兰Tahoe和Suburban以及GMC Yukon。此外，雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡也在召回之列。
现在看来，其他车型也可能存在问题。一项新的集体诉讼指控，另有三辆车的真空泵也存在问题，但通用汽车从未发布过召回令。Thieme等人诉通用汽车有限公司一案称，通用汽车刹车助力器真空泵的问题导致刹车踏板在某些情况下难以踩下甚至无法踩下，以至于驾驶员不得不关闭点火开关才能停车。该集体诉讼涉及以下车型：
- 2016–2020 款别克昂科威(图片|配置|询价)
- 2018–2022 款雪佛兰 Equinox
- 2018–2022 GMC Terrain
三名原告，类似问题
探界者
三名车主提起诉讼，他们都遇到了车辆刹车问题。密歇根州居民凯莉·蒂姆 (Kaylee Thieme) 发现她 2020 款雪佛兰 Equinox 的刹车踏板变硬，随后刹车完全失灵。经销商告诉她，真空泵损坏，金属碎片进入了发动机内部。通用汽车公司拒绝承担清除碎片或清洗机油的费用。
居住在阿肯色州的丽贝卡·吉尔 (Rebecca Gill) 声称，她的 2020 款雪佛兰 Equinox 在高速公路上发生“突然完全失灵”的事故，情况更加惊险。与蒂姆 (Thieme) 的车辆一样，吉尔的 Equinox 也出现了刹车踏板发硬的情况，并且仪表盘上亮起了动力下降的警告灯。她后来得知是真空泵故障，导致凸轮轴和气门室盖垫损坏。新泽西州的梅根·莫利 (Meghan Morley) 表示，她的 2020 款雪佛兰 Terrain 也出现了真空泵故障，导致发动机损坏。这三辆涉案的跨界车都基于通用汽车的 D2XX 平台打造，因此它们使用相同的真空泵也就不足为奇了。
问题与诉讼
三名原告声称，刹车助力器失效时，会发出嘶嘶声，刹车踏板感觉绵软，甚至难以踩下或卡在地板上。三位车主都曾试图要求通用汽车公司承担维修费用，但遭到拒绝。原告还声称，通用汽车公司明知存在设计缺陷，因为下一代Equinox和Terrain车型已改用不使用真空泵的电液式e-Boost系统。
通用汽车拒绝了我们对此情况发表评论的请求，并解释说该公司“不对正在进行的诉讼事项发表评论”。
此次针对全尺寸车辆的召回（编号 19V-645）主要针对这些车辆上安装的机械真空泵。召回公告指出，“油泥等杂物会积聚在滤网上，随着时间的推移，可能会限制油流进入泵内，并逐渐降低产生的真空压力。” 故障泵的症状与新集体诉讼中描述的症状类似，特别是“刹车踏板力度增加、刹车踏板变硬和/或刹车距离可能增加”。
