刚试驾完新一代智己LS6超级增程版本的顶配，也就是66 MAX+车型。需要注意的是，在预售发布的时候，还有一款66 MAX车型是23.99万元起，我们试驾车给的是顶配也就是MAX+版本，预售价格为25.99万元起。
2万块钱的价差，从官方给出的简单配置表上可以看到，影响成本的地方主要在于：电控动态阻尼调节系统、全场景空气悬架、车载冰箱这三点。目前因为还处于预售期，具体的配置表单还没释放，但核心配置如66度宁德时代的三元锂电池、新一代灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、激光雷达、主驾27.1英寸5K miniLED显示屏等在23.99万元的版本上都确定是有的。
所以新一代智己LS6的超级增程版绝对值得正在观望家用大五座新能源SUV的用户们，把它放入购物车深度考察。
9月10日，这款车型会正式上市发布，到时候价格上我认为不会有太大变化——因为要注意的是目前的预售价其实是要高1万元，在一个相应的“预售权益价”的定语下才是这个价位，我觉得正式售价大概率不会再低很多了。
首先要建立起正确的预期。
至于预售车型中还有52度磷酸铁锂电池的增程版本，仅有一万价差，个人觉得可以忽略。
说完了整个超级增程的预售价格和比较明显的配置差异之后，来聊聊顶配版本试驾的感受。
1、 增程器真不抖、真没声音。这次恒星超级增程主打的就是“1500公里电感体验”，从根本上解决了在增程器介入的时候体感上令人不适的感觉——甚至给我们配备了一块OBD行车电脑，来实时监测增程器的转速，这样我才能通过OBD来判断增程器是否启动。从分贝仪实测和我以及摄像老师体感上来说，都确实做到了“无感”。这一点就证明上汽从百宝箱里随便掏出点最新技术，都确实很强大。
2、 因为我一直都在开智己早期的旗舰车型LS7，对比感受还是很明显的。要知道，我们入手LS7的价格，要比现在66 MAX 版本的预售价整整贵了近10万，在车机上，视觉感受miniLED显示屏确实要更亮更清晰；而且座椅配置上更为均衡，副驾屏幕也更大。所以我会感叹现在买车的消费者们真是太幸福了。
3、 我们试驾的MAX+版本，副驾座椅配置极高，可调121度零重力模式，配备全新四向调节腿托。整个前后四座也都是加热通风按摩大满配，且第二排座椅靠背向后调节仰角很大。
4、 开起来没得说。即便是66度电池的超级增程整备质量2345公斤，比LS6普通纯电版本要重75公斤，但从我开了两遍山路的体感上来看，操控相当稳定和轻巧。多说一句：我们试驾的路线湖州安吉阳山据说是整个长三角第二好的山路，号称安吉秋名山，对于这款这么重的后驱车型在操控上的考验并不小，我开起来的评价是十分愉悦，甚至于开了两遍。
5、 我最喜欢的细节是化妆镜！能够调节三档色温和三档亮度！这块镜子里照出来的自己相当的好看，而且主副驾都有。这就是典型的男性嗤之以鼻、女性好感倍增的配置。
总体来说，新一代智己LS6超级增程的66MAX及MAX+版本十分值得期待，尤其是25万级的顶配，因为高价值都摆在面上而不是埋在饭里，放在整个细分市场当中都是相当能打的存在。
期待9月10日有一个好价格了。智己，也到时候该好起来了！
文｜赵小查
