在2026成都国际车展期间，上汽大众ID. ERA 5S正式开启发售，限时权益价8.99万元起。依托极具竞争力的定价与全面的产品实力，新车上市首周订单表现火热，迅速占据10-12万级合资插混家轿市场的领先位置。热销态势的背后，凝聚了上汽大众42年的造车经验与大众集团的全球研发实力，将成熟的工程标准延伸至新能源产品开发，并贯穿车身安全、电池防护、动力系统及整车验证等关键环节，夯实了国民家轿4.0时代的质量基石。
42年造车积淀“黄金标准”贯穿全流程
对用户而言，真正的品质并非在上市前“赶”工而成，而是源于产品开发初期就确立的标准，并通过制造工艺与验证体系逐步落地。ID. ERA 5S严格遵循大众集团全球8000余项标准，贯穿于研发、测试至量产的全流程，坚决不因上市节点而压缩测试周期或降低品质阈值。
新车整车耐久测试里程突破10万公里，验证强度达到国标的3倍，相当于约30万公里的用户实际长期使用工况；同时，车辆通过了覆盖-40℃至50℃的“两冬两夏”极限环境测试，累计完成3万公里极端路况实测，确保车辆在不同季节与路况下均能保持真实、可靠的续航表现。
从车身到电池“黄金标准”首要聚焦安全
安全始终是整车开发的根本底线。ID. ERA 5S整车高强度钢占比高达86%、热成型钢占比30%，前防撞梁采用热成型材料，并配置行人保护横梁；后防撞梁使用厚度达3mm的热成型材料，车门内部设置纵向防撞管与防撞钩，有效强化侧面碰撞及小偏置碰撞等场景下的结构防护。新车还配备7安全气囊，包含2.1米超长保压气帘与39L中央气囊，为驾乘人员提供全方位的安全守护。
除结构材料外，车身制造工艺同样关乎车辆的长期可靠性。ID. ERA 5S采用车顶激光焊接、一体成型门框、大面积镀锌钢板及空腔注蜡等工艺。其中，空腔注蜡工艺已在上汽大众应用逾20年，在提升车身防腐能力的同时，也彰显了传统汽车制造工艺在新能源产品上的传承。
新能源车型的安全保障还需覆盖电池领域。ID. ERA 5S构建了涵盖本征安全、热防护、功能安全、环境安全、结构安全及高压安全的六维电池安全体系。电池包通过1008小时盐雾测试，达到国标要求的7倍；底部抗冲击能力达2000J，为国标150J要求的13倍；发生碰撞后，高压回路可在2毫秒内完成切断，从多个维度提升电池系统在复杂环境及突发情况下的安全能力。
16:1高压缩比+18合1混动变速箱“黄金超混”同样“不速成”
在安全之外，混动系统的效率与可靠性同样是家用新能源产品的重要基石。ID. ERA 5S搭载上汽大众插混专用发动机，匹配18合1超高集成混动变速箱，打造“黄金超混”系统。其中，1.5L大众插混专用发动机采用16:1高压缩比设计，并通过双VVT可变气门、高滚流气道等技术优化燃烧效率与燃油经济性，搭配全套减摩降噪及智能热管理配置，优化启停NVH表现，降低长期使用中的损耗与老化。
HT23混动变速箱采用同轴布置，电驱综合效率达93.4%，油电切换平顺迅捷。经中汽中心全域能效技术验证，ID. ERA 5S综合续驶里程实测达2033.8km，纯电续航实测达207.5km，综合燃油消耗量为1.25L/100km，CLTC亏电油耗低至2.82L/100km，荣获整车一级能效证书。整套动力系统历经数万小时台架耐久、千万公里整车路试与电池循环验证，搭配G12 evo终身免维护冷却液，确保长期性能稳定且维保成本更低。
全维品质保障 兑现长期用户价值
严苛的工程标准与极致的技术投入，最终旨在为用户带来可感知、可信赖的长期用车价值。ID. ERA 5S为首任车主提供整车终身质保，彻底消除用车顾虑。在座舱材料方面，座椅面料通过OEKO-TEX® Standard 100高等级母婴认证，大众内部有害物质检测标准拓展至1400余种，远超行业常规检测维度，为老人、孩童等家庭成员营造安全无味、健康舒适的出行座舱。
从“黄金标准”到“黄金超混”，再到极限路况实测，ID. ERA 5S以车身安全、电池防护、动力系统和整车验证等多维工程实践，彰显了上汽大众42年造车积淀与德系精工实力。在行业“速成车”风潮下，上汽大众坚持“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”，以长期主义的价值坚守、不妥协的品质标准和全场景可靠实力，助力ID. ERA 5S成为10-12万级合资插混家轿的品质标杆，延续国民家轿的靠谱底色。
