作为一个当初不到20万买了别克GL8最低配的车主，看到星海V9越享系列，是真的有些郁闷。那时候觉得花不到20万买丐版别克GL8很香，如今不说和19.99万的星海V9越享系列对比，就是和17.99万的那一版相比，星海V9越享系列也值得多了。下面就低配对低配，聊一聊比丐版别克GL8指导价还便宜1、2万的星海V9越享系列到底是否值得买？以及我后悔的点在哪里。
关于外观部分，星海V9越享系列和别克GL8的尺寸都不小，前者长度5230mm，后者长度5219mm。对于新手来说，停车都不是很容易的一件事儿，好在都是侧滑门，上下车还是比较方便的。至于说谁的整体造型更好看？我只能说仁者见仁智者见智了，前脸部分我更喜欢别克GL8，侧面和尾部我更喜欢星海V9越享系列。多说一句，别克现在的车标是真的没有以前好看。
车内部分，星海V9越享系列和我那款别克GL8的设计还有不少相像的地方，比如双联屏设计。但实际体验的话，拥有8155芯片加持的星海V9越享系列要更好用，不论是流畅性还是功能体验都更胜一筹。至于L2级驾驶辅助，在20万以内的别克GL8身上，那属实是奢望。这方面，星海V9越享系列反而表现不错。平日里可能没觉得，跑长途的时候，L2级辅助驾驶也是比较省心的。
此外，我那款别克GL8也就能用个导航，但星海V9越享系列19.9万的版本不仅可以用语音控制导航、多媒体系统，还能控制天窗、座椅加热/通风等等，而且后排家人说话也好使。
提到后排，虽然17.99万的星海V9越享系列和我的GL8二排都是那种略微单薄的座椅，但是整体空间反而显得更大一些。当然，19.99万的星海V9越享系列二排就是一种享受了，通风、加热、按摩功能都有。
储物空间方面，星海V9越享系列的表现要更为出色一些，因为它的后备箱采用了下沉式设计，感觉比我的别克GL8能多装1、2个行李箱吧。而且，星海V9越享系列的第三排座椅可以收起来，形成一个纯平的大空间，这点是很给力的。说实话，我一直好奇为什么别克GL8不采用这样的设计。另外，星海V9越享系列后排放平后的纵深为1470mm，7、8岁的孩子是可以躺在车里面的。
最后说的则是动力系统，这个价位买到的合资中大型SUV基本上都是油车，像我现在开的别克GL8并不算费油，市内百公里油耗基本上在10L出头，高速上百公里油耗也在7L左右。但是和星海V9越享系列这种可油可电的插混车型相比，还是费钱的，毕竟人家有200km的纯电续航，平时当电车用的话，用车成本基本上可以忽略不计。即便是跑长途，别克GL8的油耗也比人家的综合能耗高。
至于说动力方面，在不超速的情况下，星海V9越享系列的表现要比我的别克GL8更为出色。高速变道超车等情况下，星海V9越享系列会让人更有底气。当然，这其中的原因，除了因为星海V9越享系列用的是前麦弗逊后多连杆独悬，也是因为新能源MPV比较重的关系吧。关于这一点，开的时候还是比较明显的。
不过，如果这个价位的星海V9越享系列还有可调空悬的话，我觉得就更给力了，可惜这并不是很现实。当然，别克GL8也挺舒服的，虽然之前买的别克GL8后面用的还是扭力梁式非独立悬架，但舒适性并不差，也没有像一些人说的那样，就是一个破面包之类的。
整体来说，对比同价位的别克GL8，目前星海V9越享系列俨然是更值得考虑的对象，其不仅仅是价格层面的优势，包括实际用车体验、后期的用车成本等，都有不错的产品力优势。至于一些小伙伴比较纠结，17.99万和19.99万的星海V9越享系列怎么选？答案其实也是比较简单的。
具体来说，如果你只是想买一个大空间的插混MPV，平时也只是代步需求，没有特别高的要求，听我一句劝，直接选择17.99万的星海V9越享系列就好，它可能没有多么豪华，但家用足够了。不过，如果是为了提升家人的乘坐品质，对后排舒适性等要求较高，那就直接选择19.99万的星海V9越享系列。
实话实说，如果是我个人选的话，我还是会选择17.99万的版本，大不了需要什么再去简单改装一下。所以，如果你是买车，你会选择哪一款呢？
