五菱最近又推出了缤果S(图片)，这已经是他们纯电小车家族的又一员。之前宏光MINIEV卖了160多万台，缤果系列也有55万销量，看来五菱在小车上确实有自己的一套。这次新车8月6日刚曝光，主打年轻市场，但具体能卖多少还得看产品本身。
缤果S看起来比同类型车更精致。车头用了飞翼式大灯和梯形进气口，尾部有贯穿式尾灯，整体线条比老款流畅。车漆用了巴斯夫的材料，喷了八层，颜色有放空白、自在蓝这些名字，官方说颜色饱和度高，看着像二十多万车的质感。不过年轻人买小车可能更在意价格和实用性，这些设计到底值不值钱，还得看最后定价。
车长4米26，比宝马MINI五门版差不多。前后的悬架设计让轴距和车高比例更合理，官方说这样开起来更稳。后排能坐下两个成年人，后备箱能放两个28寸行李箱。虽然尺寸不大，但空间利用率确实比老款强。不过城市里停车还是得注意，毕竟车长还是超过四米二。
五菱用的天舆架构让小车空间变大，缤果SUV和宏光MINIEV四门版已经验证过这个技术。这次新车延续了这个思路，把电池和底盘整合得更紧凑，省出来的地方给乘坐空间。但电池容量和续航官方还没公布，如果续航不到三百公里，可能还是会影响长途使用。
现在市面上类似的小车不少，比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁都在同一价位。缤果S的优势可能在车漆和设计细节，但年轻人选车除了外观，更看重充电方便和售后。五菱在全国有更多销售点，这点可能加分。不过最近油价下降，混动车型价格也在下探，纯电小车市场竞争会更激烈。
缤果S如果定价十万以内，销量应该能上去。但五菱想让缤果家族达到百万销量，光靠低价不够。后续得看能不能持续更新配置，比如增加智能驾驶辅助功能。现在新车还没上市，具体配置和价格都是未知数，只能等官方消息。
现在买小车的用户越来越年轻，但需求也更复杂。既要好看又要实用，还要充电方便。缤果S如果能把空间和设计平衡好，可能真能再火一阵。不过市场竞争太激烈，能不能持续热销，还得看后续服务和口碑。五菱之前靠性价比赢过，这次能不能再复制成功，只能等市场反馈。
