日产汽车计划将N7电动轿车引入日本市场，这款由日产与东风日产联合开发的车型基于东风新能源平台打造。虽然具体上市时间尚未公布，但这一举措被视为日产拓展电动车产品线的重要布局。N7能否凭借其"中国血统"在日本市场站稳脚跟，成为业内关注焦点。
在中国市场，N7定位为12万级别的紧凑型电动轿车，售价区间为11.99万至14.99万元。该车拥有接近中型车的空间表现，车身尺寸达到4930×1895×1487毫米，轴距2915毫米。外观采用封闭式格栅设计，配备分体式大灯和贯穿式LED灯带，支持个性化灯光动画效果。
内饰方面，N7主打"云朵舒适"座舱概念，提供两种配色方案。车内配备15.6英寸2.5K中控屏和独立数字仪表盘，搭载高通骁龙8295P芯片和DeepSeek大模型AI技术，支持多感官交互体验。动力系统提供160kW和200kW两种单电机版本，匹配磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程510-635公里，支持快速充电功能。
智能驾驶方面，N7与Momenta合作开发了辅助驾驶系统，覆盖城市道路和高速公路等多种场景。顶配Max版因集成激光雷达和高阶算法，成为超过60%消费者的首选配置，目前交付周期相对较长。
在日本市场，N7将面临本土品牌的激烈竞争。日本电动车市场以微型车为主，中型轿车市场则由丰田bZ3、本田e:N系列等车型主导。虽然N7在价格、续航和智能配置方面具有一定优势，但其"合资国产"的身份可能会影响日本消费者的接受度。日产需要在品牌宣传中平衡"技术日产"和"中国制造"的认知差异。
N7进军日本市场被视为日产"在中国，为全球"战略的重要尝试。如果能够成功打开日本市场，将为更多中国开发的电动车型出海提供参考。但能否克服日本消费者对"中国制造"的刻板印象，建立品质口碑，将是N7在日本市场成败的关键。
