其实这个390 V8发动机早在1961年就应用在全尺寸汽车和雷鸟（Thunderbird）上了。两年后，又出现在水星（Mercury）车型里。虽然野马版本的发动机不像1961年的“高性能”版本那么强劲，后者能达到375马力，但它的320马力在当时也相当厉害了，这可是第一款搭载300马力以上发动机且非谢尔比版的野马。
到了1968年，四缸版本发动机功率为325马力并继续沿用。福特还推出了一个两缸版本，功率为270马力。四缸版本又回到了1969年的车型里，不过到了下一年就停产了。虽然390发动机的野马不算超级稀有，但相较于大多数野马车型来说，它的确是更加罕见的。就拿我们现关注到的这个1968年的快背车型来说，当年配备390 V8发动机和四速手动变速箱的只有4113辆。
这辆野马堪称真正的GT车型，而且状态极佳。如果再考虑一些特殊配置的话，它就更稀有了。比如说“总统蓝（Presidential Blue）”这种车漆，当年只被2259位买家选中，在1968年生产的野马总量里仅占0.7%，可以说是那个时代野马颜色里最稀有的之一。这辆车的首任车主还选择了金色C条纹，这种搭配更加独特（要我说的话，这种搭配还被严重低估了呢）。
当车漆和装饰代码组合起来的时候，这辆野马就只有22辆是这种完全相同的配置。Marti报告显示这辆车上还有一些很棒的选装项，像限滑后轴、动力盘式刹车、AM/FM立体声、内饰装饰套件还有重型蓄电池。它那双色蓝内饰简直太惊艳了。
这是一辆近期按照它原本的样子修复的野马，打开引擎盖还有一个惊喜：390立方英寸的V8发动机号码与车架号相匹配。然而，有人居然把原来的四速手动变速箱给换掉了，换成了一个三速自动变速箱。这真的是毁了一辆肌肉车的节奏啊，是不是？
不过也不是全然坏事。毕竟四速的整个组件还在车里，所以这个改动是可以逆转的。这辆野马现在就只需要一个爱好者把它还原到原来的配置就好了。我懂自动变速箱也不是那么糟糕，但这辆390 GT就应该配个三踏板的变速箱啊。如果你对这辆车感兴趣的话，American Mustangs打算以69000美元的价格出售它。下面点击播放按钮，可以查看完整的车辆环视以及听到那台大排量V8发动机的低沉咆哮声哦。
