有博主拍到了华为帮车企做的新自动驾驶系统界面，名字叫鸿蒙智行。这系统装在问界M9(图片|配置|询价)车上，在深圳的隧道和堵车路段测试过，但车子被设定最高只能跑到80。消息说深圳政府和华为搞了联合测试，华为自己的员工开自己买的M9和另一款车参与测试，测试范围几乎覆盖深圳所有高架和快速路，总共有1000公里。
工信部刚批准了首批自动驾驶商用牌照，问界这批车应该就是用的这个资格。不过牌照只让他们在特定区域跑，比如在北京和重庆只能在指定地方用。深圳这边倒是路网大，但车子还是得老实控速，系统一开导航还会提醒"自动驾驶激活"。据说这也是为了安全，但为什么非要卡在80这个数还不清楚。
这事有意思的是，华为没用自己的测试车，反而让员工拿自己买的车参加。这些车都是2025年新款，可能为了更真实。政府那边交通局、发改委等部门都参与了，估计是想把法规和实际开车结合起来试试。现在自动驾驶出问题责任划分一直没弄明白，所以系统一进复杂路段就强制降速，可能也是在等新规定。
其他车企早就开始推类似功能了，比如特斯拉的完全自动驾驶在美国都用了好几年。但华为这边还得看政策脸色，80km/h这个限速说不定跟国内法律有关。现在自动驾驶撞上交通事故该怎么处理，保险公司会不会涨价，大家心里都没底。深圳这次把路都铺开了，但还是一直卡着速度不敢放。
问界M9
参与测试的华为员工估计每天开车都得小心，毕竟他们既是车主又是技术提供方。如果真出了事故，到底是车主负责还是系统BUG？现在界面虽然看着先进，但功能还是被各种条条框框捆住。感觉华为这是在给政策试探边界，一边用真实用户开车收集数据，一边等着法规跟上。
最新新闻说这只是第一步，后面可能还会开放更多功能。但现在连高速都不让超80，离真正的无人驾驶感觉还远得很。大概明年才能知道这些测试数据能不能让政策松绑吧。反正现在就看深圳敢不敢先突破，其他城市会不会跟风学。
