2025上海车展临近，上汽通用汽车别克品牌今日召开发布会，正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，旗下首款MPV‘世家’也一并亮相，另外还发布了全新别克“逍遥”超级融合架构。
整场发布会可谓是惊喜连连，高光不断，足见当合资品牌下场卷新能源也能做到方方面面高水准。
先来看看全新的“逍遥”架构，该架构的核心在于“3+3+3”的多元拓展能力：
3种车身形态：覆盖MPV/SUV/轿车全品类，车身长度可拓展至5.5米；
3种动力形式：纯电/插混/增程并行开发；
3种驱动形式：支持前驱/后驱/四驱自由组合。
基于别克“逍遥”架构的跨域融合能力，其全新升级的奥特能2.0多元驱动平台也迎来升级，其三电相关技术会更强更安全。
在最核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，行业首发6C LFP超快充电池，全域900V高压平台，峰值充电功率640kW，充电10分钟能跑350公里。
别克始终将安全放在第一位，从奥特能1.0 平台开始，别克新能源车型已经实现累计行驶9亿公里0自燃，碰撞事故0起火。进化到奥特能 2.0 后，别克更带来行业独创的多面液冷技术，在电池针刺、加热、撞击等极端测试下能够做到始终不起火、不爆炸，定义了电池安全的天花板。同时，别克还深度参与中汽研电池新国标的制定工作，推动行业将热失控试验5分钟不起火不爆炸要求提升至2小时，为救援留足充足的时间空间。
除了全新架构和强大的三电技术外，此次别克带来的智能座舱也是比肩国产新能源甚至有所超越。因为“逍遥”座舱将率先搭载拥有顶配算力的全新高通8775芯片，在8295芯片还没完全上车的时候，别克就即将首发用上8775芯片了，再配合拥有50吋AR-HUD的8屏数字空间，以及端云融合AI大模型中枢，多种AI模型灵活插拔，可实现从“功能响应”到“多场景主动服务”的跨越。
2025年，别克还将全面部署L2城区辅助驾驶技术。基于与Momenta的深入合作，别克L2城区辅助驾驶技术采用一段式端到端大模型，采用数据驱动和实车验证结合的严苛准出管理，做到无需依赖高精地图，“有路就能开，有位就能停”。
别克对激光雷达、毫米波雷达、摄像头进行三重定位，任何一种硬件失效将自动降级到用户接管。此外，别克还拥有杜绝“手离方向盘”的双重检测，并且闭眼3秒就会强制退出，漏检率几乎为0，可见别克始终将安全放在产品设计的首位，坚守行业最高级别安全标准。
发布会最后还给大家带来了意外之喜，别克正式发布了高端新能源子品牌“至境”以及首款旗舰车型——别克世家。别克“至境”家族也将在未来12个月陆续上市。
都说买MPV别克是绕不开的选择，这句话放在新能源时代同样适用，别克世家将会搭载纯电和插混两种动力形式，成就智电时代最强MPV。
这款新车将于今年问世，届时它将基于别克“逍遥”超级融合架构，荟萃别克在智驱、智驾、智舱等领域的先进科技，专为高端家庭打造的百万级超豪华新能源MPV。
写在最后：
从“逍遥”超级融合架构的发布，到高端新能源子品牌“至境”的诞生，再到百万级超豪华MPV“世家”的亮相，别克用一场新生向市场证明，合资品牌不仅能在电动化浪潮中存活，更能以体系化优势去争当领头羊。
