奥迪E7X在5月8日开启预售，区间为28.98万-37.98万元，并通过2000元订金抵扣7000元尾款、增换购1-1.2万补贴等形式，把实际入手门槛锁定在27.5万元左右。
需要重点强调的是，当天绝不仅是发布预售价，而是正式把奥迪E7X的产品性格和各方面竞争力正式释放。我认为，奥迪E7X拥有和其他同价位大五座SUV的三大核心不同点：
第一、产品开发验证周期坚持两冬两夏，而不是做18个月速成车；
第二、大量的底盘调校，突出底盘操控、运动性能，从而在当前竞争激烈且同质化严重的大五座高端SUV中拥有了独特的车型性格；
第三、产品研发路径彻底打破“从德国奥迪研发到中国市场引进”的传统思维——在架构（900V+高阶智驾辅助）、配置（空悬+后轮转向等）、豪华性（座椅面料、零重力、音响级别、电动门等）三个维度完全按照中国市场需求开发，使之中国新势力擅长但BBA本不擅长的三大维度呈现竞争力。
具体到预售发布的配置，共有4个价位、5档配置（其中在34.98万价位上给出了先锋quattro型和先锋智能远航版两个车型），我下面会针对每个配置的特点进行精准分析。
首先，入门的先锋型本身配置很高，起步就是100kWh宁德时代电池，前排座椅加热通风按摩和后排座椅加热标配，后排小桌板标配，全系可免费升级奥迪全景辅助驾驶、21.4英寸QD-Mini LED 星空屏智能调光天幕、双向14°后轮转向。也就是说，它实际是一个底盘操控性能的满杯，且舒适配置也不输新势力同级别高端竞品。
而如果想在底盘性能之上再升级“底盘高级感”，加3万，31.98万的先锋Pro型的核心升级有两个维度，一个是底盘豪华向，增加了大陆空气悬挂与采埃孚CDC可变阻尼减震系统；另一个是配置豪华向，后排座椅也加热通风按摩标配，且增加了22扬声器的BOSE Performance悦臻音响、可折叠超清电子外后视镜、BOSE Performance悦听零重力副驾。
如果再加3万，可以在两个维度上继续向前，一个是动力维度的quattro，一个是续航维度的109kWh宁德时代长续航电池，在34.98万价位上，先锋quattro型和先锋智能远航版任选。另外，这个价位也有豪华度的继续升级，包括FeinNappa全粒面小牛皮座椅、百万级像素投影大灯及星钻光幕升级套装、全车电动门。
需要强调的是，我个人认为34.98万这个配置容易被忽视、但实际对豪华度和满足心理影响很大的一个配置是FeinNappa全粒面小牛皮座椅，这个皮的豪华感非常出彩，包括色彩、手感和视觉，我强烈建议对E7X有意向的朋友一定要实际找到不同展车，来对比这个皮和普通皮的区别。
而长续航和quattro都要，当然就是顶配旗舰quattro型，预售价是继续加3万，我感慨上汽奥迪真的是太会赚钱了。不过需要注意的是这个配置是四座车型，提供后排双零重力座椅、智能星钻穹顶、22寸轮毂与Brembo运动卡钳，车内甚至是13屏联动。我个人认为这是一个比较挑家庭人口构成的一个车型，不仅经常性通勤要在4个人以内，并且偶发性多人出行最多也只能是4个人。
整体来看，奥迪E7X是一个在大五座SUV里性格非常突出的产品，核心是一句话——车是用来开的，在这个基础上，把中国消费者在意的豪华性、舒适性等各个维度也按照中国新势力的玩法给铺齐。
而其核心竞争力，我认为必然是两冬两夏的严格开发流程，大量的全球化测试，以及奥迪底盘团队花费远超同级大部分车型的调校精力。这些东西不是人人都容易感知，但一旦个人层面重视这些内容，奥迪E7X就容易击中这些潜在消费者。
文｜张局
