对于这几年新能源SUV的消费者来说，大家最关心的莫过于动力续航，用车体验，座舱，智能化这几个方面，D19作为零跑的旗舰SUV，也是零跑D平台下的首款产品，汇聚了零跑最新的技术，增程版本搭载80.3kWh超大电量电池系统，让混动车型可以拥有相比同级更长的500公里纯电续航，还是相当少见的，小编也不啰嗦，直接上重点。
动力续航方面：
D19：说到动力和续航方面，零跑D19的增程500智尊版搭载80.3kWh超大宁德时代电池，还拥有增程CTC电池技术和双能电机四驱增程系统，这个电池容量和续航在同级别车型当中名列前茅，500公里的纯电续航对于一台混动车型来说，还是相当少见的，完全可以当做一台纯电车型用，800V高压快充的速度也是比较快，节假日出行不必为补能担忧，可油可电，充电人多可以用油，加油人多可以用电，何乐而不为呢？纯电版的续航则是620公里起步，搭载的是1000V高压快充平台，最快15分钟可以从30%充到80%。
L90：乐道L90搭载纯电动力，采用双电机的驱动系统，最大功率达到了440千瓦（599马力），CLTC纯电续航里程为570-605公里，电池容量为85kWh，快充时间为0.42小时，作为一台纯电SUV，乐道L90日常的用车成本同样比较可观，但是570公里的续航长途出行可能会有些不够用，充电的频率可能会稍高。
座舱智能化：
D19：最近两年，座舱和智能化也是车企的必争项目，零跑D19提供10.25英寸液晶仪表，17.3英寸中控屏幕，21.4英寸3K电动娱乐屏幕（支持90°至110°电动无极角度调节），第二排的乘客可以根据自身坐姿调节屏幕，找到一个合适的角度，舒适性配置方面，D19同样一应俱全，提供冰箱，彩电，零重力座椅（120°调节），车载制氧机，车载制氧机对于喜欢自驾高原地区的消费者来说，还是相当友好的，可以缓解高原反应。
零跑D19搭载双高通SA8797芯片，系统算力达1280Tops，这个芯片算力再过几年也是主流，不过时，高算力芯片也是支持更多功能的基础，包括智能化功能，车机功能，说到智能化方面，离不开辅助驾驶，D19采用激光雷达+8797芯片+28个高精感知硬件+VLA世界模型的融合方案，可以实现车位到车位的全场景通行，不仅可以提升用车的体验，还可以提升安全性。
L90：乐道L90车机芯片采用高通8295，辅助驾驶芯片采用NVIDIA DRIVE Orin X，辅助驾驶芯片算力为254TOPS，值得一提的是，乐道L90的辅助驾驶系统不提供激光雷达，采用纯视觉方案，两种类型的辅助驾驶方案小编不过多评价，主流的依然采用激光雷达方案。
底盘悬挂方面：
D19：一台车想要好开，舒适，自然离不开底盘悬挂方面，光有硬件还不行，还要有调校，零跑D19采用双腔闭式空气悬挂系统+CDC减震器，配合主动预瞄系统，可以提前根据路况进行调整，让车辆的滤震更平顺，丝滑，D19的底盘系统还支持双轮爆胎控制，3.6米级半径圆规掉头，D19的底盘系统不仅兼顾舒适，安全，还提升了车辆的灵活性。
L90：乐道L90采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，相比D19悬挂铝合金材质较少，L90同样提供空气悬挂，并且支持软硬+高低可调节，但是采用单腔结构，反观零跑D19采用双腔结构，悬挂方面的用料更扎实一些。
写在最后，随着新能源SUV的竞争达到了白热化，可以选择的车型也是百花齐放，D19和L90也是各有特点，D19延续了零跑品牌一直以来造车的优点，品价比比较高，车辆的产品力也是相当成熟，完善，你想到的它都有，想不到的它也都有，标配及满配，混动大电池纯电续航达到了500公里，可以媲美一些同级纯电SUV，长途出行还可油可电，不必为续航和补能焦虑，配置和各方面不输30-40万元的车型，最近上市权益也很有诚意，限时享价值50166元权益+四项终身免费质保等，如果感兴趣，建议可以去门店咨询、试驾看看。
