“新能源冷藏车补贴3.5万元，微卡车型可实现利益最大化。”近日，有读者爆料，2025年1-10月新能源冷藏车销量暴增的背后，其实有灰色产业链在推波助澜。为一探究竟，电车资源采访了全国不同区域的新能源物流车经销运营商，进一步了解到新能源微卡冷藏车销量暴增确实与补贴灰产有一定的关联。
新能源冷藏车补贴是否真存在“补贴灰色产业”？相关各方又是如何实施的？一起看看电车资源的独家调查。
冷藏车同比暴增147.5%是虚假繁荣？
既然，缘起于电车资源读者咨询补贴后新能源冷藏车销量数据，那么先一起看看今年1-10月冷藏车销量情况。
电车资源统计数据显示：2025年1-10月，新能源冷藏车累计销量26495辆，同比增长147.5%。其中，新能源轻卡冷藏车17644辆，同比增长115.7%；微卡6837辆，同比增长274%；中面853辆，同比增长587.1%。
而2024年同期，新能源冷藏车累计销量10703辆，其中销量排名前三车型依次为：轻卡8180辆，微卡1828辆，小卡309辆。
仅从数据本身来看，2025年新能源冷藏车市场可用“繁荣”来形容。这一现象的出现，自然离不开“新能源冷藏车3.5万元补贴”政策的拉动。从2022-2025年新能源冷藏车月销量数据来看，2024年以后该细分市场事实上也一直保持较高同比增速，自然增长。冷藏车补贴政策的实施及2025年政策延续，确实对于拉动新能源冷藏车销量起到了立竿见影的效果。
“补贴是推动新能源冷藏车销量提升的利器，但目前补贴额度没了。”深圳宇轩车业车银柱接受电车资源采访时透露，今年客户购买新能源冷藏车的热情比上年有所提高。
从2025年前10个月新能源冷藏车销量数据的产品类型来看，新能源冷藏车除了销量实现高速增长，新能源冷藏车的品类也越来越丰富，且均得到了较好的推广应用。其中，纯电冷藏车1-10月累计销量达到23024辆，同比增长180.6%，占比86.9%；甲醇插电式增程混动冷藏车销量破千辆，同比增长152.0%，占比也达到5.4%。不同动力类型新能源冷藏车销量表现如下：
总的来看，2024年7月实施的新能源冷藏车补贴政策的实施，对于拉动新能源冷藏车销量起到了不可忽视的积极作用。即使在政策实施过程中，偶尔出现“补贴灰产”现象，也不能阻挡新能源冷链市场走向繁荣的大趋势。新能源冷藏车市场并非虚假繁荣。
随着生鲜电商、医药电商、外卖预制菜等新业态的快速发展，中国冷链物流市场规模持续扩大，数据显示，预计2025年将达到8686亿元。
新能源冷藏车补贴“灰产”是如何实施的？
万亿级冷链物流市场的崛起，是新能源冷藏车快速发展的最根本原因。在冷链产业快速发展的过程中，也不可避免的存在一些乱象。
但是，这并不意味着乱象存在即合理，听之任之。为了进一步了解，读者爆料的新能源冷藏车“补贴灰产”现象，电车资源特意采访了不同区域的新能源物流车经销商，大体了解到冷藏车补贴灰产的主要实施方式。
自购车用户上门买车，经销运营商说服他买新能源卡车底盘，然后加装冷箱冷机，以新购新能源冷藏车的名义去上牌，申请冷藏车补贴。等手续办全后，再换成正常货厢，跑货运业务。拿到补贴后，经销运营商和购车司机五五分成（或按双方约定的其它比例分成）。
“据我了解，每个地方的主管部门都有新能源冷藏车补贴考核指标，为了完成考核，他们在审核时一般都会睁一只眼闭一只眼。”某知情经销运营商透露，政策没有要求主管部门监测车辆运营数据，一般上完牌拿到营运证，就可以等候补贴发放了。
“这其中会不会有风险？其实，冷藏车跟普货在行驶证上看不出来，也没有备注是冷藏车。此外，年检可以找比较偏僻或者自己关系硬的地方去做，不会被查出来。”上述知情经销运营商表示，也有一些司机不愿意冒风险。
据山东某经销运营商透露，对于新能源冷藏车补贴审核每个地方执行有松有紧。8、9月间，某省补贴政策进入尾声，提前获取这一信息的经销商跨省搞了一波补贴。
“新能源微卡搞冷藏车补贴可以实现利益最大化。一台新能源微卡6万左右，换一个冷箱和冷机1万元左右，总成本7万元，补贴后只要不到4万元，即使转手卖二手车也还能赚。而新能源轻卡冷藏车价格20多万元，搞砸了就要赔钱。”上述知情人士如是说。
结语
总之，新能源冷藏车补贴滋生的乱象，仅限于胆子大，关系网广，能抢占市场信息差优势的经销运营商。同时，高发车型也仅限于新能源微卡。
在实际应用中，新能源轻卡冷藏车才是主流车型，可见这一乱象并不影响冷链物流整体增长趋势。但是，需要指出的是捞偏财不是长久之计，更不能因为“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。在此，电车资源郑重呼吁广大新能源物流车经销运营商合法经营，共同维护行业持续健康发展的行业生态。
