据官方披露，小鹏X9超级增程于车展前上市，提供1602 Max（30.98万元）和1602 Ultra（32.98万元）两个版本，CLTC综合续航达1602公里，纯电续航452公里。上市首小时大定订单即超过此前小鹏X9单日纪录，其中Ultra版占比79%，北方地区订单首次超过整体订单的50%。为促进年末购车，小鹏推出“跨年购置税补贴”政策，对12月31日前锁单用户给予最高1.5万元补贴。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，从第50万台到第100万台整车下线仅用时14个月，公司已成为首家达成百万辆量产规模的中国新势力车企。他同时透露，2026年小鹏将推出7款搭载超级增程系统的“一车双能”车型，覆盖多个细分市场，其中3款将于第一季度上市。
除产品布局外，小鹏在智能化与物理AI领域亦加速推进。X9超级增程搭载自研图灵AI芯片及第二代VLA大模型，支持复杂城市场景下的高阶辅助驾驶。何小鹏称，2026年第一季度起，第二代VLA将向Ultra版车型全量推送，并逐步覆盖Max版车型。
在机器人与飞行汽车方面，小鹏展出了“剪腿版”全新一代IRON人形机器人，并确认包括IRON、Robotaxi、第二代VLA及飞行汽车在内的四项物理AI应用将于2026年进入量产阶段。公司重申其定位为“物理AI世界的出行探索者”，目标是在规模化前提下推动技术平权。
海外市场方面，小鹏P7+将于2026年1月正式登陆海外，年内还将推出三款新车型。2025年1–10月，小鹏累计交付355,209台，同比增长190%；海外交付34,712台，同比增长106.7%。全球销售服务网络已覆盖52个国家和地区，国内门店690家，海外网点321个。充电网络方面，小鹏在国内自营超充站超2,810座，充电桩逾15,300根，并计划三年内在海外建设超千座超快充站点。
随着第100万台整车下线，小鹏广州智能制造工厂将于12月起对公众开放预约参观。该工厂按工业4.0标准建设，实现四大工艺全流程数字化，并连续两年获MSCI ESG“AAA”评级。
