日前，全新小鹏P7(图片|配置|询价)正式发布并开启预售，但此次并未公布具体预售价格，作为全新换代车型，全新小鹏P7在外观内饰方面都采用了小鹏最新的设计语言，尤其是外观上极其大胆，同时在车辆动力、智能化等方面也进行了升级，包括配备“追光全景”抬头显示系统、3颗图灵AI芯片等，同时新车基于全域800V平台架构打造，提供后驱以及四驱车型，最大续航里程820公里。
新车速览
外观方面，全新小鹏P7采用了最新的设计风格，其实整体设计并不复杂，但通过线条与型面的结合，营造出了十分具有辨识度且原创度很高的整车设计，同时巧妙的将车灯、传感器、以及部分实用性功能融入在了线条和型面当中，整个造型非常赛博朋克。
车头和车尾均配备有横向贯穿式灯带以及竖向布局的灯组，前包围带有明显的前铲造型。另外，该车还配备了一体式纯平发光品牌标识、悬浮牌照架以及主动进气格栅，灯光点亮后，解锁车辆前排车门两侧还会具有带“P7”字样的迎宾光毯效果。
全新小鹏P7采用了溜背式造型，前翼子板处的黑色装饰件融合了侧视摄像头，A/B柱采用黑色涂装，呈现出悬浮式车顶的视觉效果。新车还具备了悬浮式外后视镜以及隐藏式门把手。
尺寸方面，全新小鹏P7长宽高分别为5017/1970/1427毫米，轴距3008毫米，定位为中大型车。
车尾部分，全新小鹏P7采用大角度的溜背设计，视觉冲击力十足，并配有10档自定义调节的电动升降尾翼，贯穿式尾灯与两侧灯组共同组成“X”型，与车头相呼应。
全新小鹏P7提供星瀚绿、星暮紫、星芒蓝、新月银、微星灰、律动黄等6款车色，并提供20英寸和21英寸规格，三种不同造型的轮辋，并可搭配橙色涂装的布雷博制动卡钳，其中20英寸轮辋搭配玛吉斯品牌轮胎，前后胎规格分别为245/45 R20和275/40 R20；21英寸轮辋搭配米其林轮胎，前后胎规格分别为245/40 R21和275/45 R21。
同时，按照此前的申报信息看，全新小鹏P7还将继续提供鹏翼版车型，以满足更多个性化用户的选车需求。
内饰方面，全新小鹏P7同样采用了最新的设计，整个内饰充满着运动氛围，三辐式运动方向盘、运动仪表屏幕等运动性配置的加入，在氛围和实用性上将运动感拉满，三轴灵动屏可以支持正10度至负15度偏摆以及俯仰角度，具备拟人唤醒、滑动朝向、拟人哨兵会点头功能。全液晶仪表嵌入在中控台当中，可显示基础车辆信息，更多信息则通过“追光全景”抬头显示呈现。
全新小鹏P7配备三辐运动方向盘，带有驾驶辅助、驾驶模式双卫星旋钮，驾驶模式可联动车辆悬架、尾翼等。门板上方带有Touch Pad触控按键，可以控制座椅加热/通风/按摩、前备厢、尾门、充电口盖等。
全新小鹏P7车内座椅采用Nappa真皮和Dinamica仿麂皮材质包覆，前排座椅为一体式设计，主驾带有主动侧翼，具备30毫米单侧调节支撑。另外，该车还提供氛围灯、后排隐私玻璃、全景天幕等配置。
智能化方面，全新小鹏P7高配车型配备3颗图灵AI芯片，综合算力超过2250TOPS，其中2颗用于驾驶辅助系统，另外1颗图灵AI芯片会和1颗高通骁龙8295P芯片为座舱提供算力，可支持全场景辅助驾驶、城市NGP、高速NGP、多项泊车辅助功能；小鹏G7 Max版则会配备2颗英伟达Orin X芯片，算力为508TOPS，同样会支持城市NGP、高速NGP等功能。
动力方面，全新小鹏P7提供后驱和四驱车型，官方表示四驱车型会在前翼子板处带有“Q”字样标识。其中后驱车型的驱动电机最大功率270千瓦；四驱车型（含鹏翼版）前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。
电池、续航方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，并配备有三元锂电池和磷酸铁锂电池可选，该车将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的电池组，提供CLTC工况续航里程为702公里、625公里、735公里、750公里、680公里和820公里车型。
竞品车型
从如今全新小鹏P7的尺寸和定位来看，其目标直指小米SU7（指导价21.59万元起）、特斯拉Model 3、比亚迪汉L EV（指导价21.98万元起）、智己L6（指导价21.99万元起）等车型，同时上市后将会于小鹏P7+组成互补的组合，但其实肯定也会有部分用户拿全新小鹏P7与小鹏P7+（18.68-20.88万元）进行比较。
此次能够感受到，小鹏品牌对于全新小鹏P7还是有很高的期待，从参数上看全新小鹏P7也确实展现出了一定的竞争力，同时相比现款车型在车身尺寸以及三电上的变化也是相当大，结合着以往小鹏的定价，相信在市场上能够有一定的反响，当然在全新小鹏P7设计初期其实官方可能就一定定下的要抢夺年轻用户的决心，毕竟这样激进且大胆的造型设计注定会损失掉一定的用户群体，但对于现在多车型开花的小鹏来说可以接受。
全新小鹏P7此次比较出彩的地方在于在型设计，但从此前小鹏品牌车型来看，小鹏现阶段的优势其实更多是在续航能力和智驾能力上，这才是小鹏应该大做文章的地方。
销量预期
现阶段纯电轿车的竞争相当激烈，同时出现了较为明显的两极分化，一方面是10万内的便宜代步车型销量较猛，另一方面就是在20万左右级别的中型、中大型纯电轿车了，随着小米SU7的带来这个市场开始发生了变化，曾经这个级别的顶流特斯拉Model 3被挤到了第二，但仍然能够月销维持在1万左右，而第二梯队则已小鹏P7+、比亚迪汉EV、比亚迪汉L EV、享界S9、阿维塔06、蔚来ET5T、极氪007为主，而全新小鹏P7的上市将会和小鹏P7+在20万左右价格区间组成小鹏的双车阵容，类似比亚迪汉EV和比亚迪汉L EV的定位，此次全新小鹏P7的到来会加剧竞争，同时很可能会进一步抢夺部分年轻用户对于油车品牌的关注。
关于小鹏品牌
从2024年10月开始，小鹏月销量首次突破两万辆，随着小鹏MONA M03、小鹏G6、小鹏P7i等车型相继推出，似乎小鹏终于走出了此前的阴霾，开始逐渐步入正轨，并逐步进入到月销3万的俱乐部，而在续航和辅助驾驶上的投入也使得小鹏汽车在新能源车主最关注的两个问题上处于相对领先，相信小鹏能够有更好的市场表现出现。
当年的蔚小理经过了市场的调教，此前凭借增程车型赚到钱的理想进入纯电市场后还在适应市场，蔚来则通过乐道品牌的推出逐步开始有了相对的性价比，小鹏则通过内功的调整降低了供应链的不必要投入，在车型上也是以智驾平权的打法开始在销量上有了起色，在新能源市场最关键的时刻，新势力御三家仍在路上努力的奔跑着，在2025年这无疑给中国品牌一剂强心剂，希望中国品牌都能够越来越好。
乐此点评：
结合当前在售小鹏P7i的售价及定位推测，全新小鹏P7在市场当中的潜在竞争对手或包括小米SU7（指导价21.59万元起）、比亚迪汉L EV（指导价21.98万元起）、智己L6（指导价21.99万元起）等车型，竞争还是非常激烈的，上市时大概率在价格上会有一些惊喜。
